Forum 4x4

Bonjour à tous

Ca y est mes pneus Nokian wrd3 arrivent au témoin neige, je change.

Quelqu’un a déjà tenté le Nokian weatherproof? Il a l’air bien et pas bruyant... Mais un retour réel est toujours appréciable!
[IMG]https://dc602r66yb2n9.cloudfront.net/pu ... rproof.png[\IMG]

J’hesite avec le wrd4...

Utilisation autoroute et route, été comme hiver. Un petit peu de chemin gras et de sable de temps en temps. Mais mes wrd3 suffisent déjà...

Merki...

Oui on connait le produit pour l'avoir essayer sur un parc de vehicule

Attention il aime pas la chaleur et il se bouffe sur les bord de la bande de roulement car la gomme devient trop souple sous la T°

ce 4 saisons est plus pour des pays ou la T° estivale est moindre


En juillet, Helsinki bénéficie d'un très bon ensoleillement d'environ 9 heures par jour avec un nombre de jours de pluie estimé pour ce mois à 14. N'oubliez pas vos vêtements de protection contre la pluie !

Les températures moyennes sont comprises entre 14°C et 23°C

Voilà pourquoi ce pneu n'est pas vraiment sur le marché direct et on le retrouve plus sur le net car pas ou peu de conseil

Merci Eric

C’est exactement le souci que j’ai avec les miens. Usure sur les côtés. Bon, ils ont quand même 80mkm et ils roulent même l’été!

Du coup j’en étais très satisfait, ce pourquoi je repartais sur le successeur de mon wrd3.

Je cherche des pneus en 215x60x16 pour la Sub, pas bruyants, bien en freinage et sous la pluie. Car c’est surtout entre septembre et janvier que je roule (30/40 mkm sur 4 mois froids et pluvieux puis 10/15 mkm sur le reste de l’année). Et je veux être en sécurité.

Aurais tu une préconisation?

Voilà ma proposition

Attention je connais pas ton roulage et ta facon de rouler

les 2 premiers sont des 4 saisons assez performants, mais ils ne peuvent pas avoir les performances d'un pneu hiver en hiver et été en été
ils sont bien partout un pneu été en été est performant et hiver en hiver est aussi performant

Il faut comprendre la différence entre "Bien" et "Performant"

KLEBER QUADRAXER 2 215/60R16 99 H

MICHELIN CROSS CLIMATE + 215/60R16 99 V

Sinon il y a celui ci en pneu hiver qui a une carcasse pour camionnette donc costaud (je parle de la bande de roulement et pas du flanc ...)

BLIZZAK LM001 215/60R16 99 H

Merci Eric!

J'ai les Nokian Rotiiva AT depuis 6 mois, très content sauf qu'ils se couchent un peu dans les virages pris un peu vite. Sous la pluie c'est un régal par rapport au BFG AT KO et General Grabber AT.

Par contre, il n'existe qu'à partir de 215/65 en 16"

Ça va sûrement se finir en CrossClimate cette histoire...
Par contre je vois qu’il y a du +EL et du +XL
Vous savez ce que cela signifie?

smaret a écrit :Ça va sûrement se finir en CrossClimate cette histoire...
Par contre je vois qu’il y a du +EL et du +XL
Vous savez ce que cela signifie?

EL et XL c'est pareil il me semble , ça signifie que la carcasse est renforcée pour supporter plus de charge et de pression

snow lover a écrit :EL et XL c'est pareil il me semble , ça signifie que la carcasse est renforcée pour supporter plus de charge et de pression

Bravo

EL Pneus renforcés avec un indice de charge supérieur (Extra load)

XL Pneus renforcés avec un indice de charge supérieur à la norme (Extra load)

on a ce genre d’écriture pour des montage classique sur des Monospaces il y a une forte résistance de carrosserie en vent latéral
et donc sur un roulage le pneu travaille plus en force latérale que sur une berline plus basse

Merci pour les précisions!

Je posais la question car sur un site (pop....) il est indiqué que le CrossClimate existe en 3 gammes, toutes renforcées (XL):
- CrossClimate + (133 euros)
- CrossClimate + XL (136 euros)
- et CrossClimate + EL (144 euros)
Ils sont pas donnés les bougres!

Mais je suis curieux de comprendre à quel usage ils sont destinés, et quelles sont les différences de conduite ou d’utilisation de ces différentes gammes?

Au fait j’ai lu sur un site que les pneus renforcés il fallait les surgonfler un peu (2,4/2,5).