Forum 4x4

Bonjour,

Je viens de changer les garnitures arrières de mon Sam et comme avant de les remplacer je trouve que ça freine pas...

Roues levées pédale appuyée à fond , en forçant vraiment j'arrive à faire tourner les roues

Ensuite le frein à main ne serre rien... Il n'a que trois crans et est serré à fond !!

J'ai pourtant bien réglé les réglages auto, ils lèchent les tambours

Est-ce un problème sur les Sam ???

Merci

T'as fait quand la dernière purge du liquide de freins?
Vérifie tes pistons g+d des freins arr et ton câble du frein à main.

Hello,

Garnitures neuves, ça ne freine pas tout de suite à cause d'une sorte de rodage de mémoire
Tu as bien nettoyé les tambours avant de tout remonter ?

Salut

Alors, ton problème c'est que ton frein à main est trop tendu du coup les cylindres de freins sont en bout de course et ne font pas de pression.

Dessere un max le frein à main, puis règle le rattrapage des mâchoires pour qu'elles lèchent le tambour. Ensuite seulement tu tends le frein à main pour qu'il ait une course normale.

Et là ça va freiner.

a vérifier, le répartiteur de frein ar, il a parfois tendance a merder ! ! !

Vraiment désolé, je me suis mal exprimé...

J'ai remplacé le kit frein entier avec les cylindres de roues, purge faite!
Frein à main desserré avant réglage et les cylindres de roues sont en position enfoncés au repos...

Le levier du frein à main est difficile à tirer il n'a que 3-4 crans je me demande si il n'a pas un problème.

Personne n'a de photo du dessous pour voir le passage des câbles et voir le dessous du frein à main ?

Avec le dernier kit de frein j'ai fait 4000kms les garnitures étaient neuves mais les cylindres pissés...
Le problème à toujours était présent mais c'est chiant surtout pour le frein à main il ne tient pas du tout...

Et j'ai souvent un déséquilibre au contrôle technique

Si tu est parti à ZERO de ton rattrapage automatique AU PREMIER coup de frein le dit rattrapage
va trop loin et la LANGUETTE-ANTIRETOUR '' bascule trop loin et se bloc voir se retourne.
.
Cela a pour effet de justement ne pas actionner la roue dentée MAIS surtout de neutraliser
le système en position.
Et donc à chaque coup de frein tes cylindres sont obliger de rattraper la course morte .
---------------------------------------------
Remède: il faut absolument anticiper tes usures de tambours avant de refermer les tambours
Donc tu '' clic '' la roue dentée pour ouvrir le système
( jusqu'à '' léchage '' des tambours sur les garnitures au nomment du remontage )

J'ai fait ça, les tambours lèchent vraiment bien les garnitures...
Après le fait que j'ai essayé de faire tourner les roues avec l'arrière levé ne change rien par rapport au répartiteur ?

Mais bon pour le frein à main y'a vraiment un bug c'est sûr

Normalement la purge c'est véhicule pausé sur ces roues.
Si roue pendante tu force le répartiteur grand ouvert.
.
Donc re-purge dans l'ordre
Roue AR-D -- AR-G -- Répartiteur -- AV-D -- AV-G
.
Petit plus avec mise sous pression ( 0.5 bar pas plus ) voir photo
.
. ...

J'ai refait la purge avec un appareil de purge par pression, il n'y avait pas d'air...