Forum 4x4

Bonjour à tous,

J'ai un Def TD5 de 2001 qui a je pense un problème de préchauffage.

Je m'explique, il démarre très mal à froid (et même parfois à chaud). Je suis obligé de faire tirer le démarreur longtemps de de répéter la manipulation plusieurs fois en accélérant pour lancer le moteur. Une fois démarré c'est bon il tourne nickel.

Le voyant de préchauffage ne s'allume que l'espace d'une demi seconde au premier coup de clef. Je pense que la temporisation est à revoir. J'aimerai savoir comment régler cette temporisation plus longue ? C'est au niveau du relai ? Peut-être également que mon relai de préchauffage se fait vieux.

Merci d'avance pour vos réponses,
Bonne soirée,
Thibaut

La durée de préchauffage est fonction de la température du bloc. Elle est programmée dans L'ÉCU. Je regarderais plus du côté du relais.
Sur un moulin avec électronique, accélérer au démarrage ne sert à rien

Salut

Un TD5 qui démarre mal peut indiquer plusieurs problèmes.
Ca peut effectivement venir du système de préchauffage (bougie, relai, ou autre). Un temps de chauffe extrêmement cours peut venir d'un défaut de la sonde de T° moteur. Il faudrait faire un petit contrôle avec un nanocom si tu connait quelqu'un qui en a un.
Mais ça peut venir aussi des joints d'injecteurs. Vérifie si ton niveau d'huile n'a pas augmenté et si ton huile n'a pas une légère odeur de gas oil.

Bonne recherche.
A+
J.Michel

Regarde aussi si tu n'as pas d'huile dans la prise rouge de l'ecu.

Elles ont quelle âge/kilométrage tes bougies ?

Vu que sur les diesels HP elles servent beaucoup plus qu'on ne le croit (elles restent allumées après le démarrage du moteur car elles aident à la monter en température du moteur), je les fais remplacer à grand max 100.000 km, ça évite les emmerdes et accessoirement le grippage dans la culasse

a moins d etre en 6 Berry

le préchauffage sur un haute pression bof bof bof

Un séjour à la montagne en hiver suffit J'en ai fait l'expérience sur le 3.0l de mon ex D-Max avec les bougies HS, grosse grosse galère pour démarrer moteur froid (temp ext entre -5 et -10) et fallait ensuite un long moment pour que ca monte en température et que ca tourne normalement et que ça ne fume plus

Salut,
Pour avoir eu 2 td5 de plus de 150 000 kms , en hiver par -10 ils dormaient dehors et ils ont toujours démarré sans préchauffage.

oscar von a écrit :Salut,
Pour avoir eu 2 td5 de plus de 150 000 kms , en hiver par -10 ils dormaient dehors et ils ont toujours démarré sans préchauffage.

merci

Salut à tous,

Merci pour vos réponses et désolé du retour tardif, j'étais assez occupé ces derniers temps ...

Alors première précision, je suis à Dakar, Sénégal, donc la température ne va jamais en dessous de 20°C.

Ensuite, pas de niveau d'huile qui monte ni d'odeur de gasoil dedans.

Pas d'huile non plus dans les prises de l'ECU.

Je vais essayer de changer les bougies et le relai voir ce que ça donne.

J'ai fait pas mal de route ce we avec et il démarrait mieux, comme si le fait d'être encrassé posait problème.

Peut-être ça peut venir d'une batterie un peu faible ? Pourtant pas de signe le démarreur se lance très bien.

Je vous reviendrai après avoir changé bougies et relai.

A+
Thibaut