Forum 4x4

Bonjour à tous ,

Qui participera à cette épreuve en fin d'année ? Tant en tant que pilote, ou team , ou assistance ?

Perso , déjà fait deux fois en sous-traitant assistance , et j'y retourne cette année ! Ce serait top d'y croiser des membres du forum ! J'y étais édition 2014 sur Prédator X18 modifié n°228 et édition 2015 , mais pas une réussite ( casse moteur et BV du pilote sur Rage !!! ) !!!

Bref, cette édition 2018, j'ai signé pour assistance sur 2 can-am XRS turbo préparés par des vrais pros ! Je vous ferais un reportage sur les deux BB !!! les nouvelles "armes" en rally-raid et rallye TT !!! Débridage fait , c'est un truc de fou cet engin d'origine ! Entre le 4x4 tradi et le SSV ( due aux dimensions à la puissance et poids !!! ), cet engin est une "Arme" en TT rapide ! Ils sont en train de mettre des "temps" de fous aux traditionnels buggys TT, type Rivet, Fouquet , MCC et autres !!! Peter s'est fait déposé aux 6H de Bordeaux , qui roulait sur un 1000 YXZ yamaha ! Ce truc est "dangereux" pour des novices ! Le pilote "essayeur" qui a testé les perfs avant transformation cartographie et après, a juste dit " c'est dangereux, ils vont se mettre en l'air, si on les re-bride pas !!! "

Du coup, on va re-brider avec interrupteur 3 positions "caché" pour basculer d'un boitier à l'autre !

154 ch d'origine, plus de 210 ch débridé , et un couple de fou, ca s'arrête jamais !!! 3 cylindres Turbo !

Alors, si y'a des Loups du Forum qui seront là-bas, faites signe, on s'y retrouvera aux vérifs !!!

J'ai la chance de pouvoir rouler ces engins a volonte.

C'est dangereux pour un novice qui fait le con, y'a pas de doute. Mais quel pied.

Apres faut quand meme se manger le budget.

154chx c’est le 2017, le 2018 c’est 172chx d’origine. Jsuis en étude du bordel.

D’ailleurs bebop faut que je prenne le temps de te contacter à ce sujet.

Toi aussi, que d'la gueule

J'en ai un au garage le WE prochain.

Ça sera de la gueule de dire que c’est pour moi oui.
Non un pote souhaite vendre son T2B+ pour acheter un X3. Je vais peut être monter à côté de lui pour un rallye test ...

MKD63gar4x4 t’as pas besoin d’un mécano ?

J'ai prédis il y a plusieurs années la montée en puissance des SSV, j'avais prédit qu'ils mettraient un jour la pâtée aux 4x4, une fois préparés. Déjà mon Maverick turbo avec ses 131 cv, c'était un avion, sur les pistes.

Malheureusement, l'âge d'or est fini, c'était écrit aussi. En 2018, suite aux nouvelles homologations, plus aucun SSV sportif ne sera homologué chez Can am, les ventes seront donc marginales, les concessionnaires font la tronche. J'aurais du garder mon modèle 2016 homologué, il va prendre de la valeur ...

Sur certains Hill Climbs, y'a des SSV qui ont gagne face aux bouncers...

Faisaient la gueule les mecs.

Bebop a écrit :Sur certains Hill Climbs, y'a des SSV qui ont gagne face aux bouncers...

Faisaient la gueule les mecs.

Meilleur rapport poids puissance ou bien châssis plus court (ou?) ?

Le poids je pense