Forum 4x4

Le ventilateur du WK 2 se déclenche de façon intempestive . A 75° ..il tourne s'arrête au bout d'un moment . Démarre si la T°monte 90° Normal
Parfois à 75 il suffit que j'arrête le moteur et c'est tout . D'autres fois non.
Chez Jeep ils ne trouvent pas de défaut , il ne fait pas partie des modèles rappelés Par contre les passages à la valise ils savent facturer, les essais route aussi..Mais pas l'ombre d'une solution
Je me demande si ce n'est pas à cause de ça que l'alternateur à lâché en début d'année .

Jeep22 a écrit :Le ventilateur du WK 2 se déclenche de façon intempestive . A 75° ..il tourne s'arrête au bout d'un moment . Démarre si la T°monte 90° Normal
Parfois à 75 il suffit que j'arrête le moteur et c'est tout . D'autres fois non.

C'est peut-être juste que la température est au niveau du seuil.

N'est pas tout le comportement normal ?

Ce serait quoi normal : T<75 rien, >75 ventilation, la même avec 90 ?

Capteur, connexion, bug dans un boitier

Jeep22 a écrit : Chez Jeep ils ne trouvent pas de défaut , il ne fait pas partie des modèles rappelés Par contre les passages à la valise ils savent facturer, les essais route aussi..Mais pas l'ombre d'une solution
Je me demande si ce n'est pas à cause de ça que l'alternateur à lâché en début d'année .

A pire, cela pompe la batterie. Crois-tu que la surconsommation aurait fatigué prématurément l'alternateur ?

maman94 a écrit :C'est peut-être juste que la température est au niveau du seuil.

N'est pas tout le comportement normal ?

Ce serait quoi normal : T<75 rien, >75 ventilation, la même avec 90 ?

Capteur, connexion, bug dans un boitier



A pire, cela pompe la batterie. Crois-tu que la surconsommation aurait fatigué prématurément l'alternateur ?

Je peux admettre que c'est "normal" c'est la même à 75) qu'à 90° Mais chez Jeep ils ne disent pas que c'est normal , ils ne savent pas.
De plus si j'arrête le moteur , il se coupe sauf si la T° est haute et me laisse tranquille par la suite .
La semaine dernière en partant j'ai fait 50km , j'ai arrêté , même pas 10" suis repartit pour 350km plus de déclenchement..
Pour l'alternateur , je ne sais pas, je me fais peut être des idées Mais personne là encore ne m'a donné d'explications mis à part "me pont de diodes à lâché"

Jeep22 a écrit :Je peux admettre que c'est "normal" c'est la même à 75) qu'à 90° Mais chez Jeep ils ne disent pas que c'est normal , ils ne savent pas.
De plus si j'arrête le moteur , il se coupe sauf si la T° est haute et me laisse tranquille par la suite .

Si Jeep dit que c'est anormal.

Jeep22 a écrit : La semaine dernière en partant j'ai fait 50km , j'ai arrêté , même pas 10" suis repartit pour 350km plus de déclenchement..

Du coup ton moteur chauffe ?

Jeep22 a écrit : Pour l'alternateur , je ne sais pas, je me fais peut être des idées Mais personne là encore ne m'a donné d'explications mis à part "me pont de diodes à lâché"

Me suis laissé dire que les ponts de diodes, c'est comme tout, cela finit toujours par lâcher.
Que c'était le nombre de cycle de mise sous tension qui amenait à ça.
C'est comme tout produit : cela a une fin, des circonstances qui y aident, et des qualités variables.

C'est vrai que du coup, bon courage et investigations.

le moteur ne chauffe pas .
Pont de diodes à 95000 km bon ..
Pour le reste Jeep France ne sait pas...

Je ne sais pas si ça va t'aider.

J'ai la même chose sur mon xj,

J'ai demandé sur le forum jeepmania et on m'a dit que c'était à cause de la clim.

Il y a plusieurs positions de ventilation qui ne sont pas clim qui entrainent quand même la clim.

J'ai coupé complètement la ventilation.

Le ventilo s'est coupé.

Tu as raison de le souligner . mais moi en coupant tout , clim , ventilé, c'est pareil . Et Jeep ne sait pas m'expliquer, Là c'est grave.

Pour bien faire, il faudrait connaître le circuit de commande et d'alimentation du radiateur. Parce que sinon, c'est le flou.

maman94 a écrit :Pour bien faire, il faudrait connaître le circuit de commande et d'alimentation du radiateur. Parce que sinon, c'est le flou.

Je confirme, la sonde de T° débranchée c'est le système 4x4 qui et EPS qui s'allument

Passage chez Indian...problème réglé recalibration d'une "carte"de gestion..43€