Forum 4x4

Bonjour tout le monde,

Un réglage de parallélisme, ou un changement de visco-coupleur peuvent-ils etre à l'origine de vibrations apparues soudainement ?

En rentrant du RB31, pas de prob, chargé et avec la tente sur le toit, on n'a pas eu l'occasion, et je n'ai pas voulu non plus, dépasser le 110-120 sur autoroute ou sauf pour faire un dépassement l'espace de qqs minutes mais rein d'anormal coté mécanique.

Déchargé complètement, j'ai changé le visco, fait un parallélisme et rien d'autre depuis
Par contre samedi, je prends l'autoroute, pressé j'appuie...
Dès que je dépasse 120 et jusqu'à 140 (je ne suis pas allé au délà) j'ai une vibration pénible, genre "arbre de transmission mal réglé"
Si je lache l'accélérateur, idem, jusqu'à ce que le cherok descende en dessous de 115.
A 110 je n'ai rien d'anormal
en pleine charge non plus
Lors de forte accélération à un "stop", rien

J'ai vérifié les croisillons, RAS
jeu des pignon d'attaque en sortie de pont, RAS
Jeu de roulements moyeux avant, RAS

J'ai juste pas mal de cailloux coincés ds les BF ATKO2, mais pas de vibration ds le volant

Donc juste cette vibration qui arrive à 115-120, prends sa puissance vers 120-125 et n'emplifie pas même si la vitesse augmente au délà de 120


Si vous avez des idées, je suis preneur
Merci

Est ce qu'un déséquilibrage des pneus arrière peut provoquer cette "résonnance" ?

Tenu par les lames, j'imagine que le pont arrière à moins de possibilité de gigoter, non ?

Déformation d'un ou deux pneus ?

ZaZou a écrit :Est ce qu'un déséquilibrage des pneus arrière peut provoquer cette "résonnance" ?

Tenu par les lames, j'imagine que le pont arrière à moins de possibilité de gigoter, non ?

tu as regarde si tu n as pas perdu un plomb sur une roue arriere??

Je ne pense pas avoir perdu de plomb mais il est vrai qu'il y en a une sacrée ribenbelle, collés à l'intérieur des jantes



Je ne sais pas ce qu'en dirait Eric....
Je ne suis pas fan des plaquette collées à l'intérieur de la jante, pas plus que les billes ds le pneu mais peut etre juste parce que je suis vieux jeu et que j'aime bien voire mes plombages aggraphés sur les bords de jantes ?

jack74 a écrit :Déformation d'un ou deux pneus ?

Pas pensé à ça !

Je n'ai pas pris de pierre ou trottoir violement, donc je ne pense pas, mais hsitoire de, je vais lever chacune des roues et vérifier s'il n'y pas de truc genre déformation ou "hernie"

ZaZou a écrit :
Pas pensé à ça !

Je n'ai pas pris de pierre ou trottoir violement, donc je ne pense pas, mais hsitoire de, je vais lever chacune des roues et vérifier s'il n'y pas de truc genre déformation ou "hernie"

Ca va être dur de le voir comme ça..........seul le passage sur une équilibreuse pourra te le confirmer

J'y connais queud en Jeep, mais pour changer un visco, il faut tomber un ou plusieurs arbres de transmission ?




Vincent

Non
visco coupleur de refroidissement, devant le radia
presque du lego a faire sur le cherokk




ok jack74
Je crois que je vais commencer par ca
surtout apres qqs lectures sur cette possibilité
merci

A zut, j'étais parti sur un visco de transmission......





Vincent

TotoCamboui a écrit :J'y connais queud en Jeep, mais pour changer un visco, il faut tomber un ou plusieurs arbres de transmission ?




Vincent

Dans ce cas c'est dans la Boite Transfert, s'il y a (sans compter celui de la BVA).