Forum 4x4

Salut à tous,
Voilà, il y a quelques temps le diagnostic est tombé....perte de 76% de la pression par le deuxième cylindre!
Ça fume, ça bouffe de l'huile ... mais ça roule !
Pour la réparation, le calcul a été vite fait, entre la segmentation, l'éventuel réalésage, les joints, fluides, temps passé...Décision prise, je change le moteur, il est encore bon marché d'occasion !
Alors voilà ma question:
Un Copain peut me fournir un moteur de T1 cumulant 200 000km, puis-je loger ce moteur (et sa boîte) de T1 de 92 dans mon T2 de 95?
..Évidemment en lieu et place et sans modification.
Merci aux spécialistes !!
Beud

Tu peux garder ta boite, changer l'embrayage et monter le 2,7l td du Terrano si ce n'est pas un 2,4l ou un 3l v6 es!!!

edefaverney a écrit :Tu peux garder ta boite, changer l'embrayage et monter le 2,7l td du Terrano si ce n'est pas un 2,4l ou un 3l v6 es!!!

dommage que ce ne soit pas le V6, ca c'est un projet que j'envisage serieusement
le chainon manquant, T2 3.0 V6 vg33 avec compresseur des pathfinder americain
a+
oui le 2.7td du T2 et du T1 c'est les memes

nic_psy a écrit : le 2.7td du T2 et du T1 c'est les memes

c'est toi qui dit ça...

j'ai comparé le moteur du T1 de Patrique et le moteur 2,7 TD 100 cv de mon patrol = c'était pas du tout la même apparence extérieure

à vérifier avant d'acheter

nic_psy a écrit :dommage que ce ne soit pas le V6, ca c'est un projet que j'envisage serieusement
le chainon manquant, T2 3.0 V6 vg33 avec compresseur des pathfinder americain
a+
oui le 2.7td du T2 et du T1 c'est les memes

Et le V6 du T1 dans un D 22 ....... ça aussi àa me plairais bien................ au US c'est cette version là qui existe?

Merci beaucoup les gars!
Je vais me lancer dans le changement du moulin!
J'en profiterai pour en prendre des photos.
@+
Beud

christian.styling a écrit :c'est toi qui dit ça...

j'ai comparé le moteur du T1 de Patrique et le moteur 2,7 TD 100 cv de mon patrol = c'était pas du tout la même apparence extérieure

à vérifier avant d'acheter

en tout cas les boites vont dessus, T2 sur T1 donc mecaniquement l'implantation du td27 du T2 va dans le T1. Apres question connectique, cables de gaz etc grande chances qu'il y a des difference.
Mais en ayant les 2 complets surtout le T1 c'est faisable, comme un T1 V6 dans un T2
a+

j'étais persuadé que mon moteur de T2 sans intercooler et réglé 100 ch était un moteur de T1
jusqu'à ce que Patrique soulève son capot à coté du mien : c'est deux moteurs qui n'ont pas la même apparence

nic_psy a écrit :dommage que ce ne soit pas le V6, ca c'est un projet que j'envisage serieusement
le chainon manquant, T2 3.0 V6 vg33 avec compresseur des pathfinder americain
a+
oui le 2.7td du T2 et du T1 c'est les memes

3.0 V6 VG33.... y'a un trompage là...

Piero83 a écrit :3.0 V6 VG33.... y'a un trompage là...

3.3 ltre le vg33, le 3ltr c'est un vg30 sorry