Forum 4x4

Les disques de frein des voitures électriques actuelles ne sont pas différents de ceux utilisés sur les véhicules thermiques. Cependant, les futurs modèles électriques seront dotés de pneus de plus grand diamètre et leur puissance de récupération d’énergie sera supérieure, ce qui a motivé l’équipementier à remettre à plat la conception de cette fonction avec le « New Wheel Concept » présenté au salon de Francfort

Z'ont copié Buell !!!!

les freins perimétriques, c'est pas rare sur les motos.

Tooffy a écrit :les freins perimétriques, c'est pas rare sur les motos.

C'est pas non plus super courant hein

eric def 90 300 dti a écrit :

Du coup les jantes ne sont plus fixées classiquement avec des écrous?

C'est peut-être moins facile à changer? ... Ou alors ça va aussi vite qu'avec une formule un?

roussje a écrit :Du coup les jantes ne sont plus fixées classiquement avec des écrous?

C'est peut-être moins facile à changer? ... Ou alors ça va aussi vite qu'avec une formule un?

au vue de la photo, un seul écrou central...

faudra acheter la douille spéciale, et la clé dynamo à mon avis

Je ne comprends pas comment ce système permet de récupérer de l'énergie au freinage.
Le disque tourne et entraine un alternateur?

La récupération (si elle se fait) se fait via l'arbre d'entraînement de la roue je pense.
Comme sur un hybride actuel (le moteur électrique sert de génératrice).

https://fr.autosphere.ca/legaragiste/2017/08/24/continental-developpe-un-concept-de-freins-pour-vehicules-electriques/
Exact c'est le moteur de traction qui sert de récupération d'énergie.
Donc ce système de freinage n'est pas révolutionnaire à part de proposer des disques inversés en aluminium

des jantes a cerceau comme a l époque