Forum 4x4

Salut à tous

Mon T2 3L pour le terrain ne démarre plus.

Aucune remontée de défauts, rien. La semaine dernière déjà j'ai remarqué qu'il fallait insister un peu pour qu'il démarre. J'avais mis cela sur le compte de la batterie peut être un peu faible

J'ai d'abord cherché la cause du coté de la batterie: ca fait 2 mois qu'il n'avait pas tourné , à part sortir et rentrer dans le garage le samedi.
J'ai mis une autre batterie. Le démarreur tourne mais pas le moindre soubresaut.

Puis j'ai changé la partie arrière du Neiman: Les contacts. Rien aucun changement et toujours pas le moindre code d'erreur ni le moindre soubresaut

Puis j'ai déposé le filtre à gasoil qui avait 14000 bornes. Rien, il est propre. Je vais quand même le remplacer demain.

La je commence à m'inquiéter.

Que faire! Il à 348000 bornes, il est de 2004.

Si c'était la VP44, j'aurai au moins des code erreurs qui remonteraient

Je vais laisser la batterie se recharger toute la nuit. Tensions batterie à vide: 12V , c'est un peu faible. Peut être que la deuxième batterie n'est pas mieux que la première la encore tension à vide: 12V? Pourtant elle était sur le T2 de Nic_psy et avait fait le voyage depuis la Belgique sans soucis.

Peut être un problème de relais? J'avais eu deux fois un problème de démarrage en Islande mais j'avais mis cela sur le compte des contacts du Neiman. La je viens de les changer et rien de mieux.


Ah oui j'oubliais, j'ai également fait le test en changeant de clé de contact: même chose avec la clé de secours

Ah encore une info, la séquence de préchauffage se passe normalement. Le voyant s'éteint bien après quelques secondes.

Enfin, gasoil standard de super marché avec additif C99


A plus

Vincent

je connais pas le T2 particulièrement, donc je dis peut être une connerie mais...
commence par regarder si t'as du gasoil qui sort...

Je vais faire cela demain. A mon humble avis, il n'y a rien qui sort. J'ai mis au moins 10 coups de démarreurs de plus de 15 secondes chacun et il n'y a pas la moindre odeur coté échappement. J'en déduis qu'il n' y a pas de gasoil qui passe.

Est ce que cela veut dire que le PI serait en cause? Si elle était en cause, elle enverrai peut être des codes d'erreurs. Or la rien. Pas le moindre code.

Vais aussi regarder tous les relais et fusibles coté compartiment moteur et les remplacer systématiquement.

A plus

Vincent

Pas le bon moteur

Pas la bonne boîte

Celle la je l'attendais
Menfin, il ne doit pas encore être mort

nettoyant frein ou start pilote

pour info des fois la pompe renvoie pas de code d erreur

12.60 une batterie en bon etat

combien de siecle le carburant




fectivement po les bons trucs

Le gasoil a dans les 2 mois.
Start pilote j'ai

La PI pourrait ne pas transmettre de codes???? Mince. Ca s'est beaucoup moins drôle. Remplacer le PI, ca va être un gros chantier ça.

capteur de pmh

un truc à la con comme ça qui vacille avant de tomber, je dirais que c'est plus électrique que mécanique....l'électricité est tellement vicieuse!!!

pis je dirais aussi qu'avant de trouver des trucs graves, commencer par chercher des trucs comme un fil qui se coupe, une cosse qui se barre, ou un cailloux dans une chaussure, c'est loin d'être idiot

Ok, vais vérifier le PMH avant d’attaquer la PI. Et avant, je remplace tous les relais dans le compartiment moteur.

Je me dis que j'ai quand même pas mal de chance dans mon malheur, il est dans le garage. C'est déjà un bon point.