Forum 4x4

Bin c'est le moment 3 gros trous dans mon plancher coté conducteur, la pauvre, la rouille l'a bouffer,ya plus rien à sauver faut découper.
je vais me lancer prochainement dans cette opération à plancher ouvert

Et tu comptes suturer comment du coup ?

Prochaine étape c'est les ailes derrière les checker plate

bbrmque a écrit :Et tu comptes suturer comment du coup ?

Stratifier avec epoxy et tissus de verre sergé de 2/2 d'environ 200 g/m²
200 g/m² = 0.2 mm par couche --> 5 couches 1 mm
Sergé: tissage lache qui permet de suivre les formes sans trop generer de
défauts
Le peu de surface encore saine permet de suporter la réparation.
Si gros trous: faire une contre plaque par le dessous avec moyen du bord: mousse souples par exemple.
Isoler la mousser avec un film de polyethylene fin ou film alimentaire.

B°g a écrit :Stratifier avec epoxy et tissus de verre sergé de 2/2 d'environ 200 g/m²
200 g/m² = 0.2 mm par couche --> 5 couches 1 mm
Sergé: tissage lache qui permet de suivre les formes sans trop generer de
défauts
Le peu de surface encore saine permet de suporter la réparation.
Si gros trous: faire une contre plaque par le dessous avec moyen du bord: mousse souples par exemple.
Isoler la mousser avec un film de polyethylene fin ou film alimentaire.

C'est une blague j'espère ?

B°g a écrit :Stratifier avec epoxy et tissus de verre sergé de 2/2 d'environ 200 g/m²
200 g/m² = 0.2 mm par couche --> 5 couches 1 mm
Sergé: tissage lache qui permet de suivre les formes sans trop generer de
défauts
Le peu de surface encore saine permet de suporter la réparation.
Si gros trous: faire une contre plaque par le dessous avec moyen du bord: mousse souples par exemple.
Isoler la mousser avec un film de polyethylene fin ou film alimentaire.

plutot rien faire que d'utiliser un jour de la fibre de verre pour boucher un trou de rouille!

Mais alors dites lui quoi faire dans ce cas

Je pense que vous pensez que...(bizarre ce début de phrase....) qu il faut couper, et ressouder de la tole à la place de la partie pourrie non?

surtout pas un pétassage avec de la fibre de verre.

tu trouves un petit mig et tu joues de la torche ça ce fait très très bien et pas la peine d'être un soudeur qualifié

moi j'ai un smartmig 162

avec l'intensité au mini vers 35A et du fil de 0.6 pas la peine de faire des cordons

en faisant un chapelet de points contigus ça ce fait très bien

une fois bien ponçé et remastiqué on n'y voit que du feux

soit tu connais une tôlerie et il te donne des chutes de tôles soit tu vas chez casto, ils vendent des petits formats de tôles parfait pour faire des réparations.

surtout pas essayer à l'électrode ça va passer à travers, il faut une protection gazeuse

j'ai refait sur le mien un bout de plancher, le déflecteur dans le passage de roue et une partie d'aile

le plancher existe également en rechange chez un fournisseur allemand à voir dans les bonnes adresses, mais bon faut virer l'ancien plancher et souder le nouveau....c'est quand même du taf

adrien62 a écrit :C'est une blague j'espère ?

Pas du tout....
Chacun travaille avec ce qu'il connait.
Bien compris je n'insisterai donc point.

B°g a écrit :Pas du tout....
Chacun travaille avec ce qu'il connait.
Bien compris je n'insisterai donc point.

Savoir travailler la fibre est une chose, j'aimerai bien d'ailleurs.
Sauf qu'elle est inapropriée pour ce genre de probleme, l'application de fibre dans ce cas n'est plus du travail, mais de la bricole, cache misère tout ce que tu veux.

C'est un samurai pas un bateau.