Forum 4x4

Hello,
J'ai repéré un beau KDJ 120 (y me fait de l'oeil le bougre) mais il est équipé de suspensions pneumatiques. J'ai cru comprendre que c'était pas le top en tout terrain ou chargé.
Pourriez vous m'en dire un peu plus sur la fiabilité de la chose, ce que ça apporte et les inconvénients du bignou ?
Merci d'avance

ébin moi ça me semblait séduisant question confort.
mais des copains avaient ça et l'ont remplacé (c'est illégal)
par un système traditionnel ressorts hélicoïdaux / amortisseurs
parce qu'il disent qu'on se trouve assez facilement en mode
affaissé, vitesse réduite, RDV chez un concessionnaire.

j'ai jamais utilisé, je rapporte ce qu'ils m'ont expliqué...
remarque si c'est aussi fiable que l'était la suspension de la DS19...

Si je ne me trompe pas, le 120 n'en a qu'a l'AR.................??

christian.styling a écrit :ébin moi ça me semblait séduisant question confort.
mais des copains avaient ça et l'ont remplacé (c'est illégal)
par un système traditionnel ressorts hélicoïdaux / amortisseurs
parce qu'il disent qu'on se trouve assez facilement en mode
affaissé, vitesse réduite, RDV chez un concessionnaire.

j'ai jamais utilisé, je rapporte ce qu'ils m'ont expliqué...
remarque si c'est aussi fiable que l'était la suspension de la DS19...

Et dire que c'était une option dans les 3 500 €
Ca fait quand même ch... parce que depuis le temps que je cherche un boîte manuelle en 8 places, tous les petits kilométrages que je trouve pas trop loin de chez moi sont avec ses cochonneries de suspensions pneumatiques

pat 25 a écrit :Si je ne me trompe pas, le 120 n'en a qu'a l'AR.................??

Oui c'est ça il me semble

Mon KDJ120 VXE est équipé des ressorts standards: a vide, ça rebondi, en charge c'est un peu mou... Ceci dit, à mon avis, il faudra bientôt penser à les changer (230.000km...), j'ai l'impression que l'arrière s'affaisse un peu.
En théorie, la suspension pneumatique arrière devrait améliorer le confort et le comportement.
J'ai regardé sur le forum LandCruiserTeam... rien. Pas trouvé un seul post qui en parle.

Merci de t'être donné la peine de cette recherche

C'est vrai qu'on trouve tout et son contraire sur cette suspension pneumatique, les aficionados du off-road l'ont en grippe, moi j'ai tendance à me dire que plus simple plus c'est fiable, après ça un préparateur reconnu du sud-ouest m'a dit qu'il en avait préparé un pour raid en Afrique du nord et que même chargé il n'avait eu aucun problème. Le seul soucis c'est qu'on ne peut pas surélever la bête sur l'arrière.

garulfoo a écrit :Merci de t'être donné la peine de cette recherche

C'est vrai qu'on trouve tout et son contraire sur cette suspension pneumatique, les aficionados du off-road l'ont en grippe, moi j'ai tendance à me dire que plus simple plus c'est fiable, après ça un préparateur reconnu du sud-ouest m'a dit qu'il en avait préparé un pour raid en Afrique du nord et que même chargé il n'avait eu aucun problème. Le seul soucis c'est qu'on ne peut pas surélever la bête sur l'arrière.

il y a énormément de véhicule avec ce genre de suspatte

regarde les Land Rover en plus pour changer les coussin sur un D3 il faut 30 minutes par roue

et on doit les changer tous les 100.000 kms comme les ressorts
le seul truc qui peut coincer c'est le compresseur qui lui travaille en permanence
donc en cas de panne on peut y mettre un système de dérivation que l'on contrôle avec le mano pneu

mais un Disco 3 en cousin est un must sur piste..... et souvent la copilote est aux anges car on est sur un confort....

Apres il faut aussi voir le principe de suspatte
car le coussin pneumatique que l'on passe dans le ressort (accessoire de camping car ) va avoir une tendance a fatiguer des points de pression (châssis) qui ne sont pas prévue pour....

eric def 90 300 dti a écrit :il y a énormément de véhicule avec ce genre de suspatte

regarde les Land Rover en plus pour changer les coussin sur un D3 il faut 30 minutes par roue

Mon premier pré-requis c'est qu'il me faut 6 vraies places assises, à un moment j'avais envisagé un pajero long mais la banquette du fond est trop spartiate.
Mon second critère c'est la fiabilité d'où le choix du Toy mais au vu de la difficulté à en trouver un 8 places en boîte méca (plutôt circonspect sur les boîte auto), je commence à élargir ma recherche et à zieuter les D3 mais question fiabilité je ne sais pas du tout ce que ça donne et les Disco je connais peu

eric def 90 300 dti a écrit :et on doit les changer tous les 100.000 kms comme les ressorts
le seul truc qui peut coincer c'est le compresseur qui lui travaille en permanence
donc en cas de panne on peut y mettre un système de dérivation que l'on contrôle avec le mano pneu

Tu parles du Disco là ? Ils sont tous équipés de série en suspattes pneumatiques ?
Pour le changement à 100 000 kms c'est spécifique au Disco ou quelque soit la marque ?
Je ne sais pas s'il y a une nuance mais sur le Toy, ce ne sont pas des coussins mais des boudins

eric def 90 300 dti a écrit :mais un Disco 3 en cousin est un must sur piste..... et souvent la copilote est aux anges car on est sur un confort....

Apres il faut aussi voir le principe de suspatte
car le coussin pneumatique que l'on passe dans le ressort (accessoire de camping car ) va avoir une tendance a fatiguer des points de pression (châssis) qui ne sont pas prévue pour....

C'est sur que Madame appréciera
Les modifs ça ne me dérange pas trop, dans des limites financières raisonnables et surtout si ça reste conforme à une utilisation routière pour une question d'assurance

Bonjour, bien regarder les volume utilisable, le disco 3 me faisait de l'oeil mais le coffre est vraiment petit pour la taille exterieur du vehicule. on a plus de 30 cm de perdu de chaque cote avec la carrosserie et habillage diver, a croire que els designer ne transporte jamais rien dans leurs auto.

le toy 120 etait pas mal mais le coffre un peu etroit pour une de mes utilisation(j'ai besoin de 1.4m de large et plus, au final le seul 4x4 moderne qui pouvait rempalcer mon vieu HDJ80 c'etait sont frere le HDJ100, coffre enorme, 5/7 places et super confort avec la suspatte hydraulique

syche a écrit :Bonjour, bien regarder les volume utilisable, le disco 3 me faisait de l'oeil mais le coffre est vraiment petit pour la taille exterieur du vehicule. on a plus de 30 cm de perdu de chaque cote avec la carrosserie et habillage diver, a croire que els designer ne transporte jamais rien dans leurs auto.

le toy 120 etait pas mal mais le coffre un peu etroit pour une de mes utilisation(j'ai besoin de 1.4m de large et plus, au final le seul 4x4 moderne qui pouvait rempalcer mon vieu HDJ80 c'etait sont frere le HDJ100, coffre enorme, 5/7 places et super confort avec la suspatte hydraulique

si tu ne mets pas les strapontins , sinon c est petit