Forum 4x4

un diesel n'est pas fait pour tourner au ralenti dans de l'embouteillage en ville, mais pour faire des longs trajets routiers et autoroutiers
c'est un moteur qui est à l'origine idéal pour les gros rouleurs et qui transportent de la charge. le moteur monte en température et c'est bon pour lui.
en ville il s'encrasse => de temps en temps faut sortir de la ville et lui faire adopter un régime de plus de 2500 trs/mn pendant au moins 30 minutes...

A Paris c'est déjà pas une bonne idée .

L'obligation de transparence administrative des DIR / Conseil Départementaux et grandes métropoles va révéler un scandale bien plus important :

Les véhicules dépannés le long des routes sont principalement des véhicules récents (avec FAP) et certaines marques sont très bien représentées dans ces stats

110-HCPU-CR a écrit :L'obligation de transparence administrative des DIR / Conseil Départementaux et grandes métropoles va révéler un scandale bien plus important :

Les véhicules dépannés le long des routes sont principalement des véhicules récents (avec FAP) et certaines marques sont très bien représentées dans ces stats

ça sera pas rendu public ?

christian.styling a écrit :ça sera pas rendu public ?

Oui et non

Les constructeurs achètent le fichier des cartes grises et la ce sera pareil...

A part quelques fuites des journaleux on saura pas tout en temps réel

110-HCPU-CR a écrit :L'obligation de transparence administrative des DIR / Conseil Départementaux et grandes métropoles va révéler un scandale bien plus important :

Les véhicules dépannés le long des routes sont principalement des véhicules récents (avec FAP) et certaines marques sont très bien représentées dans ces stats

Pas étonnant. Le pinpin moyen qui achète un diesel peu polluant consommant peu et faisant max 20 bornes de ville par jour va tuer son moteur à petit feu sans s'en rendre compte. Et le seul moment de l'année qui lui permet de justifier son achat "ah mais je fais de la route moi! je fais 400 bornes pour partir en vacances mon bon Monsieur!" et ou il le fatigue vraiment c'est pour le départ en vacances avec tout le monde a bord... Et là, paf. J'en vois regulierement sur l'A10 (a hauteur d'Orleans), les bagnoles ont pris une heure d'autoroute à 130, et on commence a les voir tomber sur la BAU. Ce matin encore une DS3 récente immatriculée 75 en train de se faire ramasser par un plateau.

moi pas de soucis le diesel est bien utilisé

peu a pas de ville que de la route et autoroute , pas encrassée pour un sous

et avec 25/30000 par an je suis dans les clous

christian.styling a écrit :un diesel n'est pas fait pour tourner au ralenti dans de l'embouteillage en ville

Donc, avec 15 de moyenne dans l'atlas et 25 dans le sahara, va falloir que je prenne un essence
25.000/an au Maroc, y compris le trajet AR 2 fois donc 10.000 pour Zagora
phil

C'est pour ça que la boite où je bosse à inventer le Istars

J'ai fais de la route/ville avec une caisse équipé dimanche, comment on peut accepter qu'elle s'arrête toute les 3sec en ville

distran a écrit :Donc, avec 15 de moyenne dans l'atlas et 25 dans le sahara, va falloir que je prenne un essence
25.000/an au Maroc, y compris le trajet AR 2 fois donc 10.000 pour Zagora
phil

Il est euro 6'ton bus ?

Parce que les soucis , si je lis bien , vient des Diesel modernes