Forum 4x4

Quand on aime ... blablabla !

Il y a un nouveau à la maison :



Niva 1600 carbu de 1983, intérieur propre, caisse loin d'être attaqué. Une très bonne base pour une remise en état d'origine.





J'ai déjà arraché 1 extension pour voir la misère dessous. Ça va pas de rouille, mais bien rempli de silicone sanitaire.
J'hésite a garder cette magnifique calandre

Et une caisse de plus à la collection. T'en es à combien ?

Bel achat en tout cas si pas de corrosion

Yo, c'est pas un achat mais un sauvetage de la casse
Ça reste un niva, mais quand je vois qu'il y en a qui vendent ça 1000balles dans un état lamentable, jsuis content de mon coup.

J'ai ma golf 2 pour tout les jours, le tank (niva vert), le def 90 200tdi (je commende le morceau de châssis fin du mois), la GSA en cours de restau, la 205 gti AM84 en attente de restau et Red. J'attend toujours les papiers pour un discovery V8 qu'on me donne aussi.

question: les habillages plastiques latéraux sont de 83?

Non, c'est sorti plus dans les années 90/91.

Ça vire ça. Mais c'est du taf vu toute la colle qu'il y a dessous ...

J'ai eu la même, rouge, sans les plastocs moches sur les côtés, en 89 ou 90, montée GPL. Elle a fini en cube à cause d'un connard en plate qui devait pioncer quand sa monitrice d'auto-école avait abordé les priorités à droite.........




Vincent

Ohhhhhh c'est gentil de penser à moi pour te suivre en rando ou trial quand je suis sans la région. Merci fallait pas

Tu vas me la casser !

C'est la première fois que je vois pas de jeux dans la transmission, il n'y a rien qui claque

TotoCamboui a écrit :J'ai eu la même, rouge, sans les plastocs moches sur les côtés, en 89 ou 90, montée GPL. Elle a fini en cube à cause d'un connard en plate qui devait pioncer quand sa monitrice d'auto-école avait abordé les priorités à droite.........

Vincent

Jsuis passé en région parisienne hier, et tu te rends bien compte que "le danger c'est les autres"
L'asiat qui mets son clignotant et double sans hésitation. Sauf qu'il y avait un scénic a côté et moi derrière. Elle a dût bien comprendre pendant les cours de conduite que le clignotant c'était fait pour doubler, mais pas que c'était juste un indicatif et que les autres ce poussent pas forcement quand tu le mets.

Des petits details qui font la différence, les chromes de custodes sur les portes ne sont pas pourri :



Et le système de ceinture propre aux premières version !