Forum 4x4

j ai besoin de lever et garder en l air un cousin au titanic , pour un copain . il nous faut changer 2 poutres sur la remorque necessitant de ne rien avoir dessus . j ai a dispo

-des gros morceaux de panne de charpente (rouge)
- du carre acier 60x60 , e= 4mm , 4m (trait vert fin )
- de l ipn de 80x47 , e=4mm , 4m (trait vert epais )

je ne connais pas la masse du cousin . ce que je sais c est qu il est pose sur une double essieu de cu = 1000 kg et les suspensions s enfoncent a peine quand il est dessus

la masse maxi est l arriere : bloc v8+ embase , la masse maxi annonce par mercruiser est de 400 kg

je pensais mettre l ipn sous l arriere et le carre de 60x60 a l avant

le bateau ne peut aller a l eau car moteur hs et tableau arriere pre perce pour des echappements semi aerien

pensez vous que cela va tenir le temps de sortir la remorque et caler sous le carre et l ipn ??????

ca passe, en partant très pessimiste: 2t à l'arrier et 1 tonne à l'avant, tu obtiens: 2.5cm de déformée à l'arriere et 1.7cm à l'avant

si tu as assez de carré de 60, tu peux en empiler deux l'un sur l'autre et les solidariser avec des points de soudure que tu pourras meuler ensuite.
Pour le IPN, tu peux en mettre deux côte à côte.
Pour moi (charpentier) ça passe bien en doublant, tu seras tranquille dessous
Par contre veille bien à ce que ton empilage rouge ne risque pas de se coucher ou s'effondrer; il ne faudra pas exercer d'effort horizontal sur le bateau une fois levé.

merci les gars !

j ai pas de quoi doubler , ce ne sont que des restes de la creation du magasin (mezzanine ou anti voiture belier )

vérifie bien que l'épaisseur du tube de 60 est bien de 4mm, ...ça peut aller comme ça, vous n'aurez pas de marge de sécurité, MAIS surtout, ne montez pas dans le bateau, enlevez-en tout ce qui peut l'alléger et mettez un cric sous l'embase moteur en sécurité .
veille à ce que le IPN reste vertical, s'il se couche c'est la cata !!!
Sortez la remorque dès que possible et ne restez pas sous le bateau inutilement.
Eloignez les gosses et le chien !

pour sortir la remorque, tu peux aussi lui poser le cul sur une pile de cale en bois, ca portera déjà la partie la plus lourde du bateau, et tu n'auras plus qu'a lever un peu l'avant du bateau en te positionnant au 1er tiers en partant de l'avant... et hop, tu soutiens avec tes carres et ipn au meme endroit ... il faut juste lever assez haut pour que les roues/gardeboues passent....

sinon, si tu as des tretaux de macon, tus mets tes Ipn dessus par dessus le bateau et fais passer une sangle sous le bateau. c'est hyperstable et ca degage bien le passage en dessous

perso, je fais descendre le timon au raz du sol pour lever le cul du bateau, je mets les cales, remonte le timon pour l'attacher au vehicule tracteur et y'a plus qu'a soulever un peu l'avant....

et puis une fois que tu as viré la remorque, rien ne t'empeche de rajouter 2 étais entre les appuis!

Pourquoi tu ne le pose pas au sol comme au carénage ? Sur du bois.
Si c'est une remorque a rouleau ça se fait bien

Sinon pas besoin d'une longueur de malade : https://www.youtube.com/watch?v=jBy0-RpVtP0

Merou louche a écrit :Sinon pas besoin d'une longueur de malade : https://www.youtube.com/watch?v=jBy0-RpVtP0

l'idée est super et realisable facilement surtout qu'il a l'ipn et le carré de 60 reste plus qu'a trouver un etai de macon pour le centre et zou ..


a+lff