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Bonjour,

Une tite question, est ce qu'un GL (le gauche) qui est mort peut "couiné" lors de la prise de courbe a faible vitesse?

grega3 a écrit :Bonjour,

Une tite question, est ce qu'un GL (le gauche) qui est mort peut "couiné" lors de la prise de courbe a faible vitesse?

Quand tu dis GL tu veux dire glissement limité?

Comment peut on avoir un seul côté de mort?si d'un côté ça fonctionne pas, l'autre non plus...

vidange et met de la 75w140 pour gl

justement le couinement est arrivée environ 100 kms après la vidange mais je sais plus ce que feuvert m'a filé il a regardé sur son ordi et m'a dit c'est celle la!

HeXo a écrit :Quand tu dis GL tu veux dire glissement limité?

Comment peut on avoir un seul côté de mort?si d'un côté ça fonctionne pas, l'autre non plus...

Oui je parle du glissement coté droit elle tourne d'un huitième et l'autre elle tourne complètement en forçant

bis

ça me fait bizarre de lire ça, vu que le GL c'est une roue par rapport à l'autre...

il y aurait il un secret qui m'a échappé

pas un secret

c est un 3 litres

tien j avais oublié ça dans la liste des merdes du 3 litres

dede83 a écrit :vidange et met de la 75w140 pour gl

de très bon conseils le dédé +1

dede83 a écrit :pas un secret

c est un 3 litres

tien j avais oublié ça dans la liste des merdes du 3 litres

et c'est reparti

didi a écrit :ça me fait bizarre de lire ça, vu que le GL c'est une roue par rapport à l'autre...

il y aurait il un secret qui m'a échappé

tout pareil!!!