Forum 4x4

Juste pour ne pas mourir idiot, je m'interroge sur le fonctionnement de cet engin :

https://www.leboncoin.fr/equipement_car ... tm?ca=12_s


Faut-il impérativement un conducteur dans le véhicule tracté ? Si quelqu'un a déjà utilisé ou vu ce truc en action, merci de nous éclairer ...

Les anglais tractent leur voiturette derrière leur CC avec ça

En France c'est interdit

http://www.lemondeducampingcar.fr/actua ... oncer.html

En suivant ton lien, j'ai vu ça :

"’en France, la configuration du cadre à tracter n’est pas permise par le code de la route, en dehors du cas particulier du dépannage."


Je ne pensais pas à un usage derrière un CC, mais pour ramener une voiture achetée d'occase, quand tu es tout seul !? Il suffit de mettre un panonceau "en panne" sur la lunette AR du véhicule tracté, et roule ma poule ... !?

Heureusement que c'est interdit.......déja que la moitié des possesseurs de CC savent pas conduire leur engin, si en plus ils en rajoutent

Quand tu dis la moitié, t'es vachement sympa avec les 50% restants.

ici il y a un modèle homologué.

Ca se fixe devant la voiture (comme sur les willys )
Y a un système pour reprendre le freinage du vhc. Du style un câble sur la pédale de frein qui freine avec l'inertie...

Pas besoin de chauffeur

pendant la guerre ,les américains avaient un modèle simple pour remorquer les jeeps, j'en avais ai fait une copie pliable. Il prenait prise sur le pare choc avant avec deux "mains" et un peu de visserie.
Mais jamais vu chez nous dans le civil.

j'ai trouvé des infos ici → http://systeme-bleu.com/accueil/

Tres tres tres courant aux USA.

J'en ai un dans le garage, je m'en suis servi une fois...

Y'a rien a faire, faut juste pas oublier de desaccoupler la transmission et ne pas bloquer le neiman quand tu roules.

La plaie c'est la marche AR

J'ai trouvé ça aussi.
ça s'applique surement pas chez vous mais c'est intéressant...



LCR art. 30
Passagers, chargement, remorques
3. Ne seront utilisés pour la traction de remorques ou d’autres véhicules que les véhicules automobiles dont la puissance motrice et les freins sont suffisants; le dispositif d’accouplement doit présenter toutes garanties de sécurité.


LCR art. 69
Remorques des véhicules automobiles; véhicules automobiles remorqués

1. Le détenteur du véhicule tracteur répond du dommage causé par la remorque ou par le véhicule automobile remorqué; les dispositions concernant les dommages causés par des véhicules automobiles sont applicables par analogie. Lorsque le par le véhicule automobile remorqué est conduit par une personne, son détenteur et celui du véhicule tracteur sont solidairement responsables.
2. L’assurance du véhicule tracteur couvre également la responsabilité civile pour les dommages provoqués par:
a. La remorque;
b. Le véhicule automobile remorqué que personne ne conduit;
c. Le véhicule automobile remorqué conduit par une personne, lorsque ce véhicule n’est pas assuré.

4. La responsabilité civile du détenteur du véhicule tracteur pour les dommages corporels subis par les passagers de remorques ainsi que la responsabilité pour les dommages que se causent l’un à l’autre le véhicule tracteur et par le véhicule automobile remorqué, sont régis par la présente loi. …



OCR art.72
Remorquage de véhicules automobiles
1. Les véhicules automobiles (à l’exclusion des motocycles) ne peuvent pas remorquer plus d’un autre véhicule automobile sans remorque, les motocycles plus d’un autre motocycle.
2. Seul le titulaire d’un permis peut conduire un véhicule qui est remorqué au moyen d’un dispositif n’assurant pas la direction.
3. Les véhicules automobiles qui ne peuvent être freinés par leurs propres moyens doivent être rigidement accouplés au véhicule tracteur dont ils n’excéderont généralement pas le poids effectif.
4. La longueur maximale d’une barre de remorquage sera de 5 m, celle d’une corde, de 8 m. La corde sera signalée à son milieu, de façon bien visible. L’emploi d’une chaîne est interdit;


OCR art. 30
Eclairage des véhicules
1 Le véhicule sera éclairé dès le moment où les autres usagers de la route pourraient ne pas le remarquer à temps.
2 Les remorques et par le véhicule automobile remorqué seront éclairés en même temps que le véhicule tracteur; les feux arrière ne devront toutefois s’allumer que sur la dernière remorque.


OCR art. 23
Utilisation du signal de panne et des feux clignotants

1. Le signal de panne prescrit par l’art. 90, al. 3, OETV doit se trouver à un endroit facilement accessible du véhicule.

3. Les feux clignotants avertisseurs ne peuvent être utilisés que pour avertir d’un danger et cela uniquement dans les cas suivants:
a. sur le véhicule à l’arrêt, en complément du signal de panne, …
b. sur le véhicule en marche, lors d’un ralentissement subit du trafic dû notamment à un accident ou un embouteillage, ou en cas de remorquage sur les autoroutes et semi-autoroutes.
6. Le signal de panne doit aussi être placé à l’arrière des véhicules remorqués.


OCR art. 5
Vitesse maximale pour certains genres de véhicules

40 km/h, pour les remorquages, même lorsqu’une partie du véhicule remorqué repose sur un chariot de dépannage ou sur le véhicule tracteur; …