Forum 4x4

Bonjour,

Je suis le nouveau proprietaire d'un pajero tdi 3,2 167 ch de 2003 surelévé en superjeep avec pneu 35".

J'ai pu essayé le véhicule que de nuit par 3c dehors avec du vent. Pas de probleme de chauffe. Apres la signature du contrat et une fois que le gars avait l argent il m'a dit que la jauge avait indiqué 2 3 fois que le moteur chauffait (le gars habite de l autre cote du pays on s est donné rdv au milieu donc plusieurs heures de route. J ai eu bien les boules qu ils me le disent apres alors que j avais pose plein de questions.

Et effectivement la jauge de temperature fait du yoyo elle peut monté en 3 sec au max et redescendre aussi tres vite : ça ne me semble pas physiquement possible que ca puisse monter aussi vite et redescendre aussi vite. Mais je peux me tromper. Une fois apres avoir rouler 2 min, j etais deja au taquet au max pourtant je roule cool.

Je n etais donc pas plus inquiet que ca, je me disais que la sonde devait merder. Ce matin il faisait 7c. Et j ai suivi un gars qui roulait a 70, donc j etais environ a 1500 trs / min moteur, et ça pas monter a plus de 80% du maxi. Je me suis donc dit que si ca se trouve la sonde merdait pas tant que ca mais que le moteur chauffait vraiment.

Normalemment je dois partir en raid 44 ce WE, avec lui (rivieres trop hautes pour le rav là).

Qu est ce que je peux faire comme check simple (je n'ai plus toucher à un moteur depuis bien 12 ans...) pour conforter ma premiere idee.

Je pensais a :
- controle des niveaux d huiile et de liquide de refroidissement
- voir si y a de l huile dans le liquide de refroidissement
- controle de l huile en regardant si y a de la mayo pres du bouchon (mais il risque d y en avoir vu l humidité... J en ai un peu sur le rav qui a un joint correct je pense)
- controle si le liquide passe bien dans le radiateur (comment? ), en gros je vais toucher partout le radiateur pour voir si la t est chaude (brulante?) partout
- controle si l helice du ventilo tourne

Je voudrais pas me faire avoir et bouziller le moteur sur une erreur :-)

Faudrait que j arrive a savoir si quand la temp est au max sur la jauge si le moteyr est vraiment chaud ou pas mais j ai rien pour controler.

Si vous avez des conseils pour tout ca ou d autres trucs a check je suis preneur! J ai aucun matos a part des tournevis
Merci

Bonjour,


En premier lieu, trouver et tester le calorstat. Si urgence, le virer pour se dépanner et en commander un neuf. De toute façon, ça coûte quedalle, c'est une pièce d'usure.

Aprés, tu pourras faire des investigations un peu plus poussées.

Bien sûr, des photos de l'engin sont bienvenues.



Vincent

Encore plus rapide et simple, voir la température du radiateur! après avoir roulé très peu!

S'il chauffe pas>calorstat comme dit haut dessus, voire pompe à eau

Il y a un problème connu sur les Pajero 3 avec l'aiguille de température qui fait le yoyo alors que la température moteur ne bouge pas, de mémoire il s'agit une résistance à changer ou ressouder sur une platine derrière les compteurs

https://www.la-boutique-du-pajero.fr/refroidissement-v68/547-platine-gestion-compteur-pajero-3.html

Il me semble que qq un du forum avait posté un tuto venant d'un forum russe ou sud africain... bref je ne sais plus mais j'ai retrouvé cette vidéo:

Salut, ok calorstat, je vais voir a quoi ca ressemble car je ne connais pas du tout. Ce soir je dois faire 30 bornes, je verrais si en arrivant le radiateur est chaud ou pas. Bon le 44 est pas tout le temps dans le rouge mais il peut y rester 1 minutes ou 2 et apres ca redescent (enfin pour le moment).

Merci pour vos conseils je vous dit ca.

pour les photos, j ai pas des photos du moteur j en ferai si vous voulez (ca sera peut etre plus simple pour trouver le calorstat) , mais pour l exterieur y a les photos de l annonce de vente : http://www.bilasolur.is/CarDetails.aspx ... &schpage=1

Oui j avais lu ca pour le yoyo, ca confirmait un peu ce que je pensais avec la sonde defectueuse, si c est ca je laisse comme c est mais je voudrais m assurer que ce soit bien ca et pas le moteur qui chauffe reellement.

merci pour vos aides en tout ca, je vous en dis plus ce soir si le radiateur est chaud ou pas.

sologui a écrit :Il y a un problème connu sur les Pajero 3 avec l'aiguille de température qui fait le yoyo alors que la température moteur ne bouge pas, de mémoire il s'agit une résistance à changer ou ressouder sur une platine derrière les compteurs


Il me semble que qq un du forum avait posté un tuto venant d'un forum russe ou sud africain... bref je ne sais plus mais j'ai retrouvé cette vidéo:

Bien vu, on a le même souci au boulot sur un tracteur dont le thermomètre monte dans le rouge quand ça lui plait et redescend à une température normale dès que l'on enlève un peu de tours-moteur. Diagnostic: carte électronique HS.





PS: Pour la doc technique, c'est là: http://www.chez-galium.com/la_page_d-accueil.php





Vincent

Il ne serait réhaussé ? drôle d'extensions d'aile AV aussi ....

Re,

Je suis rentrer du boulot, j ai fait 15 km, est ce suffisant pour mettre en route le systeme de refroidissement par radiateur?

La ce soir il faisait 13c et l aiguille oscilait entre 75% et 100% pour la temperature.

La barre que j ai mise en photo avant est celle de dessus le radiateur et etait chaude, mais le radiateur principal etait totalement froid.
Idem en bas il y avait une barre noir chaude et radiateur froid. Par contre j ai vu un mini radiateur, qui lui etait chaud, je sais pas a quoi il sert lui. Donc si ca se trouve la sonde marche mais mal et le moteur chauffe vraiment. Mais le comportement est byzarre la temperature peutvmonter en 3 sec et baisser en 5 sec aussi, si le radiateur marche pas y a pas de raison que ca baisse subitement. Des fois j accelere et ca baisse bref c est pas normal

J ai peut etre double avarie aussi : refroidissement + la t indiquée

Je vais vous mettre des photos,

La barre d en dessous qui est chaude.