Forum 4x4

Ma batterie m'a lâché la semaine dernière au retour d'epagne, je l'ai donc changé, j'ai mis une 760A 77Ah à la place de la 52AH préconisée d'origine

d'après la doc mon alternateur d'origine est un 75A j'ai d'autres alternateurs, plus puissants je pense, mais je connais pas leur puissance.

ça se mesure avec une pince ampèremétrique je présume ? dans quel conditions?




Plus ça va et plus y'a d'appareil branchés sur le forester, j'ai en permanence GPS + tablette + téléphone + au moins 2 truc en charge (lampes LED, gonfleur de matelas..)

j'avais une glacière 12v mais je compte la virer pour mettre un frigo de maison cube de 50cm de côté, branché sur un convertisseur 12/220v

j'aimerais le laisser tourner une partie de la nuit ce frigo, comment je calcule le temps que ma batterie pourra l'alimenter tout en pouvant redémarrer au petit matin

un jour je metterais une 2ème batterie dédiée, mais c'est pas pour tout de suite.



Si y'a des plus expert que moi en élec (c'est pas dur a trouver je pense )



Et d'ailleurs, y-a-t-il intérêt à poser un alternateur plus gros ou pas forcément...

Bon j'ai trouvé une des infos:

J'ai vérifié l'alternateur d'un forester c'est bien 75A (ce que j'ai), et celui d'un outback 90A. ceux des SVX sont à 100A (mais pas certain que ça monte )

Subforest72 a écrit :Ma batterie m'a lâché la semaine dernière au retour d'epagne, je l'ai donc changé, j'ai mis une 760A 77Ah à la place de la 52AH préconisée d'origine

d'après la doc mon alternateur d'origine est un 75A j'ai d'autres alternateurs, plus puissants je pense, mais je connais pas leur puissance.

ça se mesure avec une pince ampèremétrique je présume ? dans quel conditions?




Plus ça va et plus y'a d'appareil branchés sur le forester, j'ai en permanence GPS + tablette + téléphone + au moins 2 truc en charge (lampes LED, gonfleur de matelas..)

j'avais une glacière 12v mais je compte la virer pour mettre un frigo de maison cube de 50cm de côté, branché sur un convertisseur 12/220v

j'aimerais le laisser tourner une partie de la nuit ce frigo, comment je calcule le temps que ma batterie pourra l'alimenter tout en pouvant redémarrer au petit matin

un jour je metterais une 2ème batterie dédiée, mais c'est pas pour tout de suite.



Si y'a des plus expert que moi en élec (c'est pas dur a trouver je pense )



Et d'ailleurs, y-a-t-il intérêt à poser un alternateur plus gros ou pas forcément...

Pour moi la seul technique que j'ai trouvé est de faire l'essai à la maison, au moins je suis sur de ne pas avoir de surprise au petit matin ....

libsos a écrit :Pour moi la seul technique que j'ai trouvé est de faire l'essai à la maison, au moins je suis sur de ne pas avoir de surprise au petit matin ....

J'ai trouvé un post intéressant sur un autre forum4x4

http://www.forum4x4.be/forum/viewtopic.php?t=16674&sid=2659a852ed09fec3cc05b91f909c4719

A priori pour un alternateur de 100Ampères. L'alternateur pourra donc fournir au maximum 14Vx100A=1400Watts. jme gourre

Salut!
Pour moi,sauf erreur,un alternateur de 100A est capable de delivrer 1400W en instantané sans l'appui de la batterie.
Pour la batterie il faut faire la difference entre les 760A qui est l'intensité de demarrage et les 77 ah qui corespond a la capacité de la batterie. C'est a dire qu'elle peut fournir 77A pendant un heure sans recharge. Dans ton cas je pense qu'il n'y a pas de soucis,l'alternateur chargera simplement pendant un peu plus longtemps.

Mais dans l'idée, plus on a de conso elec, plus faut que l'alternateur charge


et alors question conso carburant

entre:

un alternateur 75A

un alternateur 100A

pour le même courant/intensité de sorti

lequel force le moins sur la courroie


Car pneus "Achement plus gros + usage TT + grosse conso elec (ma batterie était HS), ben la courroie qui fait alternateur/DA patinais de temps en temps malgré une tension correcte (j'ai dû la tendre vraiment fort

Des choses bien pour ma culture : http://cyclurba.fr/velo/469/tutoriel-electricite-vae-bases.html

Bernard_83 a écrit :même force , puisqu'ils fournissent la même énergie .

J'en suis pas si certain... Le rendement n'est peut-être pas le même