Forum 4x4

je me tate toujours,

vu que certain d'entre vous ont déj^des suspensions je propose que on mette la marque et quelque petits commentaires.

je suis sure que plusieurs seront intérresse

J'ai un kit OME qui viens des USA, super satisfait, confortable, une vraie réhausse de 50mm, et en TT des capacités décuplées, il en a bleuffé plus d'un (Fred 68, Phil 25).
Je ne regrette vraiment pas mon investissement.

Il vient peut être des usa, mais OME c'est une marque australienne, et les zostralien c'est des pour les suspats.
pour mon galloper long j'ai un kit complet OME
Pour le Jimny, c'est du tough dog
Bref, moi je suis à fond pour les suspensions made in kangourou

amortisseur monroe pas de problèmes même en tunisie.

pat 25 a écrit :J'ai un kit OME qui viens des USA, super satisfait, confortable, une vraie réhausse de 50mm, et en TT des capacités décuplées, il en a bleuffé plus d'un (Fred 68, Phil 25).
Je ne regrette vraiment pas mon

investissement.

t'a un ordre de prix! et acheter via internet! c'est fiable! on est sure après avoir payer de recevoir qqch!!

j'en connais certains qui en sont revenu de l'australien ... rapport à la fiabilité

moi, suspension d'origines !!!

Taz a écrit :j'en connais certains qui en sont revenu de l'australien ... rapport à la fiabilité

moi, suspension d'origines !!!

alors sur le vitara PROCOMP +1.5 inches


fiabilité générale nickel
point faible : les bagues

ce qui m'interroge : les kits pour vitara sont en ES 1000 et le mien en ES 3000


attention ne pas trop alleger le vitara (court) avec les ES 3000

sinon il flotte un peu en rebondissant, trop dur pour le vitara

moi jai des decathloon

Lames de samurai sans la lame de complément à l'arrière + jumelles +3cm à l'arrière et amortisseurs Koni




Sinon sur le Ranger d'origine le pont arrière est sous le lames

J'ai encore changé mes amortos aujourd'hui pour des Koni rouges série 26.xxx

Ca fera les troisiémes que je teste sur le Sam (sans rehausse ni barre stab)

D'abord ceux d'origine, qui ont vaillament "tenu" 140'000 km. Mauvais en détente (tendance au rebond) probablement du à l'usure.

Les Sachs Supertouring que j'ai installé ensuite m'ont changé la vie : j'ai enfin osé affronter à nouveau les ralentisseurs sans me casser le dos. Malheureusement ils sont devenus tout mous après une sortie avec des croisement de ponts un peu sévères. Ils n'ont pas supporté le poids du pont et des roues ... trop courts, surtout devant. Je pense à cause de l'absence de barre stab, ce qui augmente le débattement.

Quand aux Koni rouges, on a 1 cm de marge en extension sur l'arrière et il leur manque quasi 4cm en extension à l'avant (j'ai même pas osé les installer là). Bien moins confortables que les Sachs, ils ont une tendance au rebond comme ceux d'origine mais s'écrasent en virages. Réglables mais pas génial ...

J'ai finalement pas encore trouvé les bons, en fait.