Forum 4x4

Bonjour à tous

Heureux possesseur dun x-trail neuf 2.2 VDI version luxe depuis mi juillet je rencontre 2 problemes :

1) Vibrations volant entre 100 et 120 km/H
Un rapide essai par un technicien de Nissan qui me declare que cela est traditionnel pour ce type de vehicule !!!! qu'en pensez vous ?

2) Ralenti moteur à la coupure de l'acceleration
La décceleration moteur au relachement de la pedale d'accelerateur se fait trop lentement au point qu'il faut souvent freiner en circulation urbaine. Y a t-il moyen de regler la chute du ralenti ?

Merci de votre aide et de vos contributions

Salutations à tous

1) Vibrations volant entre 100 et 120 km/H
Un rapide essai par un technicien de Nissan qui me declare que cela est traditionnel pour ce type de vehicule !!!! qu'en pensez vous ?

Non moi sa ne le fait pas,donc sa n'est surement pas normal

2) Ralenti moteur à la coupure de l'acceleration
La décceleration moteur au relachement de la pedale d'accelerateur se fait trop lentement au point qu'il faut souvent freiner en circulation urbaine. Y a t-il moyen de regler la chute du ralenti ?

idem,moi le ralenti tombe 5sec apres!C'est tres genant,du coup sa oblige a plus embrayer!!
Le pire c'est quand je remonte la bateau,la sa devient assez desagreable,je le dirai a la revision,

Pour les vibrations, il y a eu un sujet identique traité ici mais concernant les Patrol.
Je pense que tu peu adopter la même solution, CAD faire vérifier l'équilibrage de tes roues chez un spécialiste. Voir un confrère à Eric DEF (rubrique pneumatique). Cela t'en dira surement plus.
Une de tes roues ou un pneu a pris un choc ou un (des) pneu(s) présentes un défaut.
Pour cela il n'y qu'un bon spécialiste qui pourra te faire un vrai diagnostique.

Pour le ralenti je n'ai pas de solution, sauf peut-être un axe grippé sur la pompe, là je dis surement un connerie, je ne connais pas le 2,2 du X-trail.

J'ai eu simplement ce Pb sur ma Clio du boulot il y a quelques mois et c'était un axe grippé. Maintenant un moteur de Clio c'est pas un X-trail

Off road performance a écrit : Maintenant un moteur de Clio c'est pas un X-trail

T'est sur? ,non parcque moi sa m'irai bien pour la ville,elle est ou la touche sur le X-trail qui permet de se reduire au gabarit de la Clio?? par contre un x-Trail dCi 80cv sa doit pas etre top niveau performances,deja qu'avec 114cv c'est juste

Pour les problèmes de "pneus" - "direction" il faut vraiment aller chez un spécialiste et un sérieux....

L'équilibrage en général ça va +/- mais les géométries... j'ai été en faire une une fois et le gars me rend mon véhicule en me disant "Voilà c'est PARFAIT"... je lui demande pour avoir lla fiche que sort le l'ordinateur lorsqu'il fait la géo... et là il cherche ne la trouve plus....??? comme il voit que j'attends...il fini par la trouver... j'y regarde de plus près.....

ma géo était PIRE qu'avant...

Alors je lui demande quoi et il me dit qu'il peut pas faire mieux parceque mon train avant n'est pas réglable.... PO DE CHANCE sur le UP TOUS les paramètres sont réglables....... comme je le savais je lui ai montré OU CA CE PASSAIT

Et alors aussi mauvais qu'il était il a quand même pris 3/4 d'heure pour me la faire tip-top ma géo

Alors tout ça pour dire qu'il faut essayer de voir si ça à a été fait correctement sinon on se fait entuber...

@ +