Forum 4x4

ça penche à droite, ça le faisait pas avant, l'auto est vide de tout aménagement, donc pas de problème de répartition de la charge externe
y'a 3cm de différence entre droite et gauche, presque rien à l'avant, ça me semble beaucoup
faut que je passe dessous voir, à quel endroit faut chercher? ressorts? les amortos ont peu de kilomètres, pression pneus vérifiée

merci de votre aide

slt l'ami
Sa viens pas de ton reservoir
Tu as regarde a vide et avec le plein
Je dit sa comme sa juste une idee
Au plaisir de te revoir

Le vieux marc 42

Y a de la tramontane dans le garage

T'as jete un oeil a tes supports de caisse ?

Les LJ/KZ, ca rouille au soleil, tant, c'est la caisse qui s'est affaissée.

skyfish a écrit :

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ça penche à droite, ça le faisait pas avant, l'auto est vide de tout aménagement, donc pas de problème de répartition de la charge externe
y'a 3cm de différence entre droite et gauche, presque rien à l'avant, ça me semble beaucoup
faut que je passe dessous voir, à quel endroit faut chercher? ressorts? les amortos ont peu de kilomètres, pression pneus vérifiée

merci de votre aide

a partir de 100.00 kms ou 10 ans les ressorts bougent

donc si en plus il y a de la rouille

arrrrrrrrrfffffffff de la rouille ...: y'a plus de peinture dessus ou complètement écaillée, la surface des ressorts est granuleuse tellement c'est bouffé, par contre j'ai mesuré et pas de différence de hauteur entre ressorts D et G , en même temps pas très sûr de la précision de ma mesure
l'auto n'a pas roulé depuis longtemps avant que je ne la récupère (qques milliers de km en 10 ans?) donc maintenant que ça roule plus souvent et en chemins parfois défoncés, faut que ça se remette au travail ... ou que ça cède ?
quand tu écris que les ressorts bougent avec temps et kms, c'est leurs caractéristiques élastiques qui se modifient, c'est ça?

skyfish a écrit :arrrrrrrrrfffffffff de la rouille ...: y'a plus de peinture dessus ou complètement écaillée, la surface des ressorts est granuleuse tellement c'est bouffé, par contre j'ai mesuré et pas de différence de hauteur entre ressorts D et G , en même temps pas très sûr de la précision de ma mesure
l'auto n'a pas roulé depuis longtemps avant que je ne la récupère (qques milliers de km en 10 ans?) donc maintenant que ça roule plus souvent et en chemins parfois défoncés, faut que ça se remette au travail ... ou que ça cède ?
quand tu écris que les ressorts bougent avec temps et kms, c'est leurs caractéristiques élastiques qui se modifient, c'est ça?

Oui c'est du metal qui bouge et qui va vivre

et dans le cas présenté, il va vivre et revenir à bonne hauteur ou il va mourir???
c'est les ressorts qui sont probablement bons à changer?