Forum 4x4

Bonjour à tous et a toute !

Je viens vers vers vous car je viens de faire l'acquisition d'un Mercedes G 240 et je souhaiterai le retaper mais je me demandais si cela valais le coup, coté utilisation il me sert assez souvent pour plein de raisons. Seulement comme la carrosserie rouille pas mal je voulais savoir si ça valait le coup de le faire. Je serai prêt a en faire un véhicule principal...

Je ne m'y connais pas trop c'est pour cette raison que je tourne vers vous...

De plus j'ai désespérément cherché une cote , je n'ai rien trouvé, RIEN à croire que ce véhicule n'a jamais existé !

Pourriez vous me guider me donner quelques piste vers ou chercher !

Merci beaucoup

Cordialement

Quelques photos du bébé pourraient nous aider à juger de l'état

Bonjour
Le 240GD doit faire 72ch pour pas loin de 2T, c'est un véhicule d'un autre temps.
Si tu es bricoleur et que tu as du temps, pourquoi pas, mais si tu passes par un professionnel pour refaire la carrosserie, tu ne retrouveras pas ton investissement, sans parler de la motorisation à revoir, et faire cadrer les rapports de boîte avec les ratios de tes ponts.

Après, tout est possible, à mon avis un 240GD long ne se vendra pas plus de 7500€ en bon état, à condition de trouver le client qui aime rouler à 70 dans les côtes.

Essayes de faire un devis pour la réparation de la caisse, tu auras une base de réflexion pour ton projet.

@+

Bienvenue sur Forum 4x4 guillaumetort.


Un 240 long ça doit être terrible... déjà qu'un 300 GD court ça fait tracteur.

Une question d'habitude. Comme je dis souvent, Simondi a fait des miracles en championnat de France de trial 4x4 avec un 240 GD.

Pour la carrosserie, j'avais fait un sujet quand j'ai retapé mon 280 GE : showthread.php?t=9320 .

MG94 a écrit :Bienvenue sur Forum 4x4 guillaumetort. Une question d'habitude. Comme je dis souvent, Simondi a fait des miracles en championnat de France de trial 4x4 avec un 240 GD.

Il roulait à 70 dans les zones ?



Un 240 de 81, disons que c'était le bas de gamme de l'entrée de gamme (avec le 230G carbu).
Et les premières années n'étaient pas les meilleures.
Perso, je fuis, mais quand on aime ...

Macfun a écrit :Il roulait à 70 dans les zones ?

70... centimètres à l'heure.

J'ai essayé un 300 GD une fois (celui de Gic pour ne pas le nommer ) c'est très différent du 280 et très déroutant la première fois. On a l'impression que ça n'avance pas et que ça ne pourra rien monter. Pourtant ça marche. Question d'habitude.

Oui, un 300GD bien réglé ça monte des trucs au ralenti où un 280 cale (en BVM bien sûr).
Jamais roulé en 240 par contre.
J'en ai eu un acheté pour pièces et finalement revendu complet car c'était le premières versions de ponts ...