Forum 4x4

Sur ma remorque, une Anssem 3000kg, les 2 pneus de l'essieu AR ont la carcasse déformé, c'est les pneus d'origine, je n'ai quasi jamais été en surcharge et dans ce cas moins de 10 km parcouru, les pressions ont toujours été vérifiées et correct, je m'en suis aperçu parce que la remorque vibrait et sautait beaucoup, quel peut en être la cause.............?
Photos a venir.

Elle reste longtemps sans servir ? Souvent les pneus se déforme parce que le véhicule (ou la remorque) reste garé trop longtemps dans la même position, avec le temps la carcasse garde la déformation du stationnement et effectivement quand tu repart ça vibre pas mal.

pat 25 a écrit :Sur ma remorque, une Anssem 3000kg, les 2 pneus de l'essieu AR ont la carcasse déformé, c'est les pneus d'origine, je n'ai quasi jamais été en surcharge et dans ce cas moins de 10 km parcouru, les pressions ont toujours été vérifiées et correct, je m'en suis aperçu parce que la remorque vibrait et sautait beaucoup, quel peut en être la cause.............?
Photos a venir.

Mon voisin avait un camping car (jamais garé sur cale en hivers) avec des "pneus neufs" de 10 ans d'age...

Je lui recommande de les changer très très rapidement mais pas du tout convaincu le voisin

2 jours après il a explosé un pneu avant en s'arrêtant à un feu rouge

comme dit il faut alleger la charge quand on ne l utilise pas !

ex = le porte bateau en saison je le bouge 1 fois par semaine , en hiver je demonte les roues

autre piste :

petite roue ???? si oui comment roules tu (fort ou pied tendre) ? un pote qui a le pied lourd a demonte la carcasse des roues de son porte voiture !! echauffement consequence de la grande vitesse de rotation

C'est du 195x50x13, je pense que le voyage en Italie et le retour avec 2500kg de carrelage (dons charge maxi) et a vitesse soutenue y est pour quelque chose........................mais pourquoi l'essieu AR..............

pat 25 a écrit :C'est du 195x50x13, je pense que le voyage en Italie et le retour avec 2500kg de carrelage (dons charge maxi) et a vitesse soutenue y est pour quelque chose........................mais pourquoi l'essieu AR..............

a mon avis tu as la reponse pour le probleme

arriere = peut etre un peu plus de poids sur cet essieu , peut etre un lot plus fragile , quand je braque avec le porte bateau : je vois nettement que les pneus arrieres se deforment plus que les avants

Essieu AR plus chargé, la remorque est légèrement penché du fait d'un attelage que je ne peux baisser plus, j'ai relevé la tête d'attelage de la remorque depuis.

pat 25 a écrit :Essieu AR plus chargé, la remorque est légèrement penché du fait d'un attelage que je ne peux baisser plus, j'ai relevé la tête d'attelage de la remorque depuis.

tu as toutes tes reponses

sur le zj bleu , j ai aussi une plaque amovible pour descendre la boule au niveau de la tete d attelage

Je ne veux pas de plaque amovible, avec 3000kg au cul je trouve ça léger, J'ai opté pour ça.

56 plateaux MSX 3000 au boulot depuis environ 10 ans. On a eu des soucis avec les premieres montes en 10", les pneus de la marque Maxxis perdaient leurs bandes de roulement ou se déformaient un peu dans tous les sens. Depuis cela a été résolu et plus de soucis avec la monte en 12" de maintenant.

Si c'est juste l'essieu arriere qui s'usent c'est que ta remorque est trop haute devant. La rehausse que tu as fais pour la tete d'attelage c'est du maison, nous suivant la hauteur du vehicule on descend ou remonte la boule d'attelage voir meme le remplacement pour avoir une remorque bien a plat. Suivant les modeles ce n'est pas la meme hauteur.

Mais pour avoir fais des grand trajets en roulant bien et avec des grosses charges dessus j'ai jamais eu de soucis.