Forum 4x4

Bonjour,

Je posséde un Suzuki GV 5 portes HDI totalisant 54 000 km avec une utilisation 95 % route 5 % chemins.

Les amortisseurs ar donnent des signes de faiblesse
que me conseillez vous pour les remplacer ?

Merci par avance

: 54mkm et deja fatigué : Tu tractes?

Bon en tout cas il est clair que les amortos d'origines sont pas terribles...
Perso je te conseilles les OME, excelent confort, que ça soit sur route ou TT, leur prix est raisonnable... Sinon j'ai entendu du bien des Koni.

the bargeots a écrit : : 54mkm et deja fatigué : Tu tractes?

Bon en tout cas il est clair que les amortos d'origines sont pas terribles...
Perso je te conseilles les OME, excelent confort, que ça soit sur route ou TT, leur prix est raisonnable... Sinon j'ai entendu du bien des Koni.

et bien koi ???

Ben oui attends des bons amortos font au moins 100mKm avant de rendre l'ame, surtout quand l'on fait "que" 5% de TT...
Sur mon Trol les amortos avaient 135mKm, je l'ai ais virés pour mon kit de rehausse, ils sont encore en parfait etat de fonctionnement, et vont probablement etres remontés sur un Trol d'ici peu... Alors soit il roule chargé comme un mulet, soit il tractes une citerne de 5tonnes, soit les amortos sont de la merde...
Et comme Zuki ne font pas que des merveilles...

the bargeots a écrit :Ben oui attends des bons amortos font au moins 100mKm avant de rendre l'ame, surtout quand l'on fait "que" 5% de TT...
Sur mon Trol les amortos avaient 135mKm, je l'ai ais virés pour mon kit de rehausse, ils sont encore en parfait etat de fonctionnement, et vont probablement etres remontés sur un Trol d'ici peu... Alors soit il roule chargé comme un mulet, soit il tractes une citerne de 5tonnes, soit les amortos sont de la merde...
Et comme Zuki ne font pas que des merveilles...

c'est bien connu ques les amortos arrières du vitara c'est de la m...e de la bouche du concessionnaire qui m'a vendu mon vitara d'occase

Ahh tu vois... je savais que c'etait pas que des rumeurs...
Franchement sur mon ancien GV je l'ai ai changé au bout de 1000km (rehausse oblige...) mais franchement c'est vraiment inconfortable!

Inconfortables = Ceux d'origine...
J'ai tapé envoyé avant de finir

the bargeots a écrit :Ben oui attends des bons amortos font au moins 100mKm avant de rendre l'ame, surtout quand l'on fait "que" 5% de TT...
Sur mon Trol les amortos avaient 135mKm, je l'ai ais virés pour mon kit de rehausse, ils sont encore en parfait etat de fonctionnement, et vont probablement etres remontés sur un Trol d'ici peu... Alors soit il roule chargé comme un mulet, soit il tractes une citerne de 5tonnes, soit les amortos sont de la merde...
Et comme Zuki ne font pas que des merveilles...

juste pour info
aucun fabriquant d'amortisseur a gaz ou hydrolique valide une utilisation a plus de 80 .000 kms
car deja les huiles se fatuiguents a subir des chocs thermiques
les joints s'usent et sechent

Oui Eric, je sais bien que aucun constructeurs ne garanti au dela de 80mKm, mais je constate quand meme que bon nombre d'amortos d'origine (Nissan et Toyota) Depassent les 100mKm sans problemes... Alors que là on est a 50mKm donc meme en dessous de ce que les constructeurs prevoient...
Après je veu bien qu'un amorto soit mort après 100mKm mais là c'est vraiment pas beaucoup (surtout en faisant que de la route...) Après si l'on detruit un amorto en TT (comme je l'ai eu fait a 2 fois sur mon ex GV avec des OME en moins de 10mKm) ça peu se comprendre... Meme si ça fout les boules!

Bonjour,

Je ne pensais pas soulever un tel débat !

J'ai trouvé des Koni au environ de 100 €, celà devrai faire l'affaire ...
en ce qui concerne le GV les armoto arriére sont à gaz haute pression, leur usure prématurée doit provenir des fameux 5 % chemins ou les amortos jouent les pompes à vélo avec des rebonds à coller au plafond.

Merci