Forum 4x4

Voilà le problème : il y a 2 semaines, je fait faire une révision chez Nissan, avec vidange boite et ponts, je part en WE, je fait 1 400 km, en rentrant chez moi, j'entends un bruit étrange, une sorte de soufflement, dès que j'accelère, en 1ere, 2eme, 3eme, qui s'atténue + le rapport est élevé, et qui réapparaît au rétrogradage. J'emmene la voiture chez NISSAN, un mécano démarre, fait le tour du parking avec, et rend un jugement sans appel : ce sont les roulements de la boite de vitesse, il faut faire un échange standard, soit 3 000 € pieces et main d'oeuvre (j'ai failli tomber dans les vapes

Est ce que quelqu'un ici à déjà été confronté à un problème similaire, sachant que le véhicule totalise 225 000 km, avec un entretien tel que les mécanos de NISSAN disent n'avoir jamais vu un Patrol GR dans un si bon état, les gars du CT aussi d'ailleurs....

Au secours...

je ne sais pas si les boites de patroll sont les memes que celles des T1 et T2, mais c'est vrai qu'il semble que pas mal ont eu a changer les roulements de leur boite apres 200000km. cela dit, fais le avant que ca casse si c'est bien ca, car perso, ca a cassé sur mon pu et j ai du changer la boite (cela dit a moins que 3000 euro quand meme)

Toby64 a écrit :je ne sais pas si les boites de patroll sont les memes que celles des T1 et T2, mais c'est vrai qu'il semble que pas mal ont eu a changer les roulements de leur boite apres 200000km. cela dit, fais le avant que ca casse si c'est bien ca, car perso, ca a cassé sur mon pu et j ai du changer la boite (cela dit a moins que 3000 euro quand meme)

Changer seulement les roulements, c'est possible ????

c'est possible, il existe un kit je crois chez entre autres euro4x4 part (du moins pour ma boite) mais c'est un boulot delicat quand meme, si tu le fais faire, ca coute quelques heures en mo , c'est pour ca que j ai pas osé quand ca commencait a faire du bruit, et ca a peté avant que je ne me pose trop de question, et quand j ai vu l etat de la boite, c'etait trop tard .
en effet, un roulement mort, laisse partir de la limaille voir des morceaux, qui vont se balader partout dans la boite non sans faire des degats. d'ou l idée de reparer au plus vite (ce que j ai pas fait !)

J'ai trouvé un gars en province qui me propose de monter une boite rénovée avec un embrayage neuf pour environ 1 500 €, est-ce raisonnable ? en tout cas, après l'opération, je met en vente le Patrol, à regrets, j'ai plus une thune....

Faut ouvrir avant de calculer quoique ce soit, aucun mécano ne peut te dire l'ampleur des dégat par apport à ton bruit, le mot magique cher au concess est laché > échange standart, 20000 balles.
Ben voyons.

Si s'en est au stade des roulements l'addition n'est pas du tout, du tout la même.

A déposer et ouvrir..

bonjour a tous

.... comme d' hab. sur le Terrano ( j' y suis passé ...)

il ne s' agit certainement pas "des" Rt. de boite , mais du Rt. d' arbre primaire qui est en train de se rompre !

le coût ne sera pas le même qu' un éch. standard de boite , tant pis pour Nissan
tant mieux pour toi
pour un Rt. a 400balles restera la M.O. qui sera la plus chère

et bien sur il est possible de ne changer que les Rt. de boite , je l' ais fais sur le miens aux alentours des 220.000kms

j' ai profité que la boite était ouverte ( 2ème changement de Rt. d' arbre primaire ) pour changer les rts de la boite

travail inutile au regard de la qualité et de l' état des Rts de boite au moment du changement : aucun jeu , aucune trace , rien ... tout nickel
mais bon , comme le matos était acheté , la boite ouverte .... je l' ais fais !

voili , voilou

OOOooooh la bouleeeeeetttte ! !

j' avais pas fais gaffe que c' était un troll et non pas un T2
ooh-la-la-la-la-la-la-la... mille excuses

c' est vrai qu' il n' y a pas que les Terrano dans la vie

ceci dit pour les rts c' est valable quand même

Tanguy a écrit :bonjour a tous

.... comme d' hab. sur le Terrano ( j' y suis passé ...)

il ne s' agit certainement pas "des" Rt. de boite , mais du Rt. d' arbre primaire qui est en train de se rompre !

le coût ne sera pas le même qu' un éch. standard de boite , tant pis pour Nissan
tant mieux pour toi
pour un Rt. a 400balles restera la M.O. qui sera la plus chère

et bien sur il est possible de ne changer que les Rt. de boite , je l' ais fais sur le miens aux alentours des 220.000kms

j' ai profité que la boite était ouverte ( 2ème changement de Rt. d' arbre primaire ) pour changer les rts de la boite

travail inutile au regard de la qualité et de l' état des Rts de boite au moment du changement : aucun jeu , aucune trace , rien ... tout nickel
mais bon , comme le matos était acheté , la boite ouverte .... je l' ais fais !

voili , voilou

Tu connais un gars capable de diagnostiquer ce genre de chos sur un Patrol ?? Et si possible en région parisienne ???

Si je peux éviter de cramer bêtement une plaque, ça m'arrangerait beaucoup

Je suis déséspéré, ... snif...

les reponses généralement des concessionnaires nissan c'est on changent tout :

J'avais un pb de Boite de Transfert sur mon ex GR et chez Nissan ni une ni deux Echange standard +ou - 3000 €

Mon petit mecano ouvre la boite et constate que c'est la chaine qui a du jeu, il en commnade une chez Nissan et leur demande si il peuvent lui preter l'extracteur qui va bien ...........et bah ils en avaient pas pourquoi faire il repare pas

Ma facture tout compris 500 ou 600 € soit 2400 € d'economie

Donc trouve un petit mecano je crois qu'il y'en a un dans le 95 ou 93 au top et au pire le miens et dans le 77