Forum 4x4

J'en ai entendu une belle tout à l'heure. Paraîtrait que tous les essence à carbu peuvent rouler à l'ethanol...rassurez moi c'est pas vrai ?? Sinon je sais avec quoi je vais remplir le vitara le prochain coup

Mousse expansive a écrit :J'en ai entendu une belle tout à l'heure. Paraîtrait que tous les essence à carbu peuvent rouler à l'ethanol...rassurez moi c'est pas vrai ?? Sinon je sais avec quoi je vais remplir le vitara le prochain coup

Le vitara peut rouler à l'éthanol, le tien est un monopoint non ?

camembert a écrit :Le vitara peut rouler à l'éthanol, le tien est un monopoint non ?

Carbu

gicleurs +30%

dede83 a écrit :gicleurs +30%

Peux tu développer stp,?
Je dois mettre des gicleurs avec 30% de débit en plus ?
Je pourrai tourner à l'ethanol 100% ou dilué ?

nan

Ethanol sur moteur a carbu, ca veut dire gicleurs + gros pour enrichir.
Du coup si t'es obligé de rouler à l'essence car tu trouves pas d'E85, tu surconsomme et roule trop riche.

Sans parler de la compatibilité entre E85 et les matériaux d'époque.

J'ai jamais eu de soucis sur mes injections à l'E85), sur les carbus j'ai pas essayé pour cette raison

J'avais eu une idée tordue, sur le 1200 d'une manta/ascona:

montage standard: 1 carbu


montage sport (origine opel) 2 carbus identiques a celui monté seul, montés un a chaque bout de la pipe. (la photo est la tête en bas)


Edit, vu sur la photo, un bar n'aliment que 2 cylindres, donc ca aurait pas marché...--> pipe a faire sur mesure.

Idée a la con, les carbs sont synchronisés, il "suffirait" d'en régler un pour l'essence, un pour l'E85 et de switcher l'alim en carburant. (note, il faut dans ce cas 2 réservoirs).

Ma reflexion s'est arrêtée là.

ethanol est 30% moins calorifique que l essence faut donc compenser puis affiner en suite

Et carbu non modifié avec 50-50?
Ou au pire du e10

je dis p't'etre une connerie mais je croyais que l’éthanol bouffait les joints? Durites d'essence, joint des carbus, membrane de pompe à essence etc ....