Forum 4x4

Salut
Sur un L200 de 1997 (ce n'est pas le mien), le moteur ne se coupe plus, on peut retirer la clé, le moteur tourne encore, il faut passer une vitesse pour le caler, et les voyants au tableau de bord restent allumés
Je crois qu'il y a une électrovanne à la PI mais est ce qu'il y a un relais ou ca pourrait venir d'ailleurs ?
Le neiman ?

Merci

regarde la boite a fusible et teste les fusibles

Fusibles Ok mais je ne comprends pas pourquoi un fusible ?
Si c'était un fusible ca devrait couper non ?

électrovanne hs

jnf80 a écrit :Fusibles Ok mais je ne comprends pas pourquoi un fusible ?
Si c'était un fusible ca devrait couper non ?

sur certain vehicule le fusible pète et tu peux plus couper le moteur l electro bascule plus en position coupure

sur une kramer si le fusible pète ton demarreur tourne en permanence et par contre l electro est en position coupure

quant tu arrive batterie morte et demarreur aussi

tu change les 2 et tu comprends pas en plus le fusible est pas dans la boite a fusible mais dans une autre boite bien cachée



doit avoit travaillé sur le t2 l ingenieur

On va tacher de regarde l'électrovanne heu ... elle est ou ?
Et chercher aussi si il n'y aurait pas un truc quelque part avec un fusible
C'est con je n'ai pas trouvé sur la RTA
En attendant on est obligé de débrancher la batterie pour pas risquer de la vider

Salut!
L'electrovanne est sur la pompe a injection,mais si il y a un anti demarrage elle est planqué sous le boitier (noir) donc pas accessible.
Quand tu dis que les voyant au tableau de bord restent allumés,c'est moteur arrêté et clé enlevée ?
En debranchant le neiman moteur en route tu devrais pouvoir voir si c'est lui ou l'electrovanne qui déconne.

On va regarder ca
Oui moteur calé pour l'arreter , clé retirée les voyants restent allumés

jnf80 a écrit :On va regarder ca
Oui moteur calé pour l'arreter , clé retirée les voyants restent allumés

Peu etre un problème de naiman.

pas faut