Forum 4x4

Bonjour à Tous,

Bon nouveau soucis avec le def…

Au démarrage a froid, sur 15m il broute et avance juste au ralenti et y a de la fumée blanche qui sort, une fois que c'est passé c'est bon il fonctionne normalement.

Mais hier j'ai du le déplacer et effectivement sur les 15 premier mètre il a fait et je l'ai parqué (j'ai donc roulé 30m) et plus il était parqué en pente côté passager

Quand je l'ai repris il a fait la même chose, mais grosses grosses fumé blanche et il a tourné sur 3 ou 4 cyl durant 10 / 15 secondes et après il a fonctionné normalement toute la journée.

Je précise qu'il ne chauffe pas et que une fois que ce phénomène est passé ça ne fait plus ça fume noir normale pour un diesel (pas de grosse fumée)

Il est d'origine et il y a tjs l'EGR et les services ont tous été fait et le dernier y 4000 kms.

bougies de prechauffage hs sur 2 cyl ??

Ah ok, je savais pas que des bougie de préchauffage HS pouvait causé ce phénomène... merci beaucoup.

Chuis pas mécano.

Mais, pour moi, blanc, c'est LDR.

Du coup, un peu de passage de LDR dans les chambres, qui s'accumule, et que tu consommes en 15/20m au demarrage ??????????

Je sais pas si c'est possible, mais suis curieux d'avoir les reponses de ceux qui savent.

platplat a écrit :Chuis pas mécano.

Mais, pour moi, blanc, c'est LDR.

Du coup, un peu de passage de LDR dans les chambres, qui s'accumule, et que tu consommes en 15/20m au demarrage ??????????

Je sais pas si c'est possible, mais suis curieux d'avoir les reponses de ceux qui savent.

j^y ai pensé, mais dans ce cas, pourquoi juste au démarrage et il passe plus dedans à chaud

Lafouine a écrit :j^y ai pensé, mais dans ce cas, pourquoi juste au démarrage et il passe plus dedans à chaud

Je n'en sais rien.
J'émets juste le fruit de ma réflexion.

Encore une fois, j'y connais rien, mais je pourrais imaginer qu'au roulage, y'en a pas assez qui passe pour que tu ne le vois par exemple.

Y'en a plein qui savent, mais ils bossent eux en ce moment.....(smiley)

Lafouine a écrit :pourquoi juste au démarrage et il passe plus dedans à chaud

en général un liquide est poussé par la pression.

La pression dans le cylindre est + grande que celle dans le circuit LDR quand le moteur tourne.

EST-CE toujours le cas quand tu éteint le moteur et qu'il est chaud?
indice: soupape admi ou echap ouverte: P dans le cylindre = Patmo
P LDR = presque P soupape de tarage (surtout si le moteur souffle dedans!) , en tout cas y'a + que la Patmo.

en cas de fuite JDC entre cylindre et LDR, c'est normal que ca fume au demarrage, (et seulement au demarrage) et ensuite les durites de LDR deviennent dûres, ca va ensuite à la fuite au vase d'expansion via bouchon taré.

DU MOINS C'EST MON AVIS, JE SUIS PAS MECANO, JE SUIS PAS DANS TON MOTEUR.

platplat a écrit :Je n'en sais rien.
J'émets juste le fruit de ma réflexion.

Encore une fois, j'y connais rien, mais je pourrais imaginer qu'au roulage, y'en a pas assez qui passe pour que tu ne le vois par exemple.

Y'en a plein qui savent, mais ils bossent eux en ce moment.....(smiley)

c'est pas faux......

J'avais eu ça sur une Elise à moteur Rover, sauf que c'était une essence... c'était une fuite sur le joint du collecteur d'admission. Ça me faisait exactement la même chose: fumée blanche au démarrage, puis plus rien.
Je ne sais pas si c'est transposable....

Tooffy a écrit :en général un liquide est poussé par la pression.

La pression dans le cylindre est + grande que celle dans le circuit LDR quand le moteur tourne.

EST-CE toujours le cas quand tu éteint le moteur et qu'il est chaud?
indice: soupape admi ou echap ouverte: P dans le cylindre = Patmo
P LDR = presque P soupape de tarage (surtout si le moteur souffle dedans!) , en tout cas y'a + que la Patmo.

en cas de fuite JDC entre cylindre et LDR, c'est normal que ca fume au demarrage, (et seulement au demarrage) et ensuite les durites de LDR deviennent dûres, ca va ensuite à la fuite au vase d'expansion via bouchon taré.

DU MOINS C'EST MON AVIS, JE SUIS PAS MECANO, JE SUIS PAS DANS TON MOTEUR.

non ça fais uniquement a froid, même si je le laisse posé 30 min il redémarre super, c'est plus el matin, ou le job en partant le soir après 8h qu'il est resté sur le parking.

mais j'ai pas encore pu regarder le niveau de LDR, je vais contrôler a froid justement.

mais sur les 3000 kms de la croatie, si j'avais eu un joint de culasse j'aurais du remettre de l'eau et il aurait chauffé.

pour ma culture c'est quoi JDC ???