Forum 4x4

Bonjour,


J'ai 2 pneus Michelin sur mon PeugExp qui présentent un phénomène bizarre :


Pneus achetés en 2015, mis en service dans la foulée à l'avant, le bord extérieur de la bande de roulement a commencé s'user bizarrement. Je les ai passés à l'arrière, ça n'a pas l'air de s'arranger.......

Le bonhomme à boudins de Clermont-Ferrand, il en arrive à fourguer des m.......s pareilles ?



Vincent

C'est vrai que c'est bizarre cette usure . Tu as rouler dans des produits chimiques ?
Je suis plutôt content en général pneus de Michelin .
A ta place je préviendrai le sce consommateur de Michelin , ça les intéressent , les "retours "des clients" les fait aussi avancer , tu peux avoir un expert de chez eux qui se déplace pour et tu auras une explication et peut être un geste commerciale sur tes prochains pneus.
Dans l'idéal il serait bien de te faire "aider" par ton vendeur de pneus et qu'il soit encore sur la voiture pour avoir une réponse technique la plus conforme .
Après , c'est peut être un peu tard ils sont vraiment usés .
Un copain sur un tracteur neuf avait une usure bizarre des pneus, le garage qui lui avait vendu le tracteur ne savait pas pourquoi , le représentant est venu de Bib est venu , ils lui ont fait faire une géométrie et plus de souci .

oui, tu le retourne a " bibendum ", via ton monteur,

il vont l'examiné, et si il descelle une anomalie, il te seras remboursé

Vu le taux d'usure, ça m'étonnerait qu'ils remboursent.

TotoCamboui a écrit :Bonjour,


J'ai 2 pneus Michelin sur mon PeugExp qui présentent un phénomène bizarre :


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Pneus achetés en 2015, mis en service dans la foulée à l'avant, le bord extérieur de la bande de roulement a commencé s'user bizarrement. Je les ai passés à l'arrière, ça n'a pas l'air de s'arranger.......

Le bonhomme à boudins de Clermont-Ferrand, il en arrive à fourguer des m.......s pareilles ?



Vincent

Pour la photo en haut a gauche
usure que l'on rencontre souvent sur les parkings d'usine pou il y avait du GO sur le sol
Autour des cuves de fioul ,style GNR, dans les fermes

Cela bouffe le caoutchouc très rapidement

Pour moi rien de spécial le pneu n'a pas rouler sur la bonne matière
Rien a voir avec la qualité

C'est noté, merci. Ceci étant, ni ferme, ni usine, ni cuve à mazout........


D'ailleurs, la paire de pneus hiver en (trés) fin de vie que j'avais à l'arrière n'a pas bougé. Les Latitude Tour à l'avant avaient commencé à perdre des morceaux sur l'angle extérieur dès le début du roulage, mystère........


Effectivement, vu l’usure, je ne m'amuserai pas à faire une réclamation. Mais je vais partir vers une autre marque, je n'avais jamais rien constaté de tel, même sur les flottes de véhicules du boulot.



Vincent

TotoCamboui a écrit :C'est noté, merci. Ceci étant, ni ferme, ni usine, ni cuve à mazout........


D'ailleurs, la paire de pneus hiver en (trés) fin de vie que j'avais à l'arrière n'a pas bougé. Les Latitude Tour à l'avant avaient commencé à perdre des morceaux sur l'angle extérieur dès le début du roulage, mystère........


Effectivement, vu l’usure, je ne m'amuserai pas à faire une réclamation. Mais je vais partir vers une autre marque, je n'avais jamais rien constaté de tel, même sur les flottes de véhicules du boulot.



Vincent

du Michelin j'en bouffe et j'ai jamais vu cela...sauf si roulage sur du fioul....et en plus pour ma boite je suis souvent en expertise avec les experts....
Donc je pense que le pneu je connais et les problemes de pneu aussi

PAr exemple il y a actuellement sur les gros SUV des problemes de resonnace par un mauvais montage
Personne pense a faire un alignement de point dure en opposition avec la valve souvent type TPMS

et avec mes stagiaires on se tape les montage a revoir

Tu veux dire que vous cherchez l'endroit du balourd du pneu, même minime, pour le mettre à l'opposé du trou de valve ?

Et du coup, l'équilibrage "jante nue", ce fait sans le capteur de pression ?




Vincent

TotoCamboui a écrit :Tu veux dire que vous cherchez l'endroit du balourd du pneu, même minime, pour le mettre à l'opposé du trou de valve ?

Et du coup, l'équilibrage "jante nue", ce fait sans le capteur de pression ?




Vincent

Non mais sur certain pneu avec des flancs tres bas....on a des points dure de carcasse qui peuvent devenir une vraie galère pour le confort de la conduite

j'ai eu le probleme sur du Pirelli pour un montage pour le salon de l'auto Paris

Pour la taille 405/25r24..

TotoCamboui a écrit :C'est noté, merci. Ceci étant, ni ferme, ni usine, ni cuve à mazout........


D'ailleurs, la paire de pneus hiver en (trés) fin de vie que j'avais à l'arrière n'a pas bougé. Les Latitude Tour à l'avant avaient commencé à perdre des morceaux sur l'angle extérieur dès le début du roulage, mystère........


Effectivement, vu l’usure, je ne m'amuserai pas à faire une réclamation. Mais je vais partir vers une autre marque, je n'avais jamais rien constaté de tel, même sur les flottes de véhicules du boulot.



Vincent

juste pour le plaisir

cela fait longtemps voir tres longtemps que j'avais pas lu ce mot

délitage du caoutchouc

Action de déliter, désagrégation de la matière d'un produit (en général qui présente une structure lité), lit par lit ou couche par couche

Le délitage des schistes.

j'avais connu ce mot lors des visites de mon grand père sur les petites mines ouvertes en Auvergne