Forum 4x4

Voilou , un pote ayant fait analyser son huile , se retrouve donc avec du gazole dedans (son niveau montait)

Il va changer les joints aux injecteurs bien sûr mais y a-t-il d'autres causes possibles sur ce bouilleur ?

Merci pour lui

ça peut être une segmentation en fin de vie, surtout s'il roule souvent à froid sur petit trajet
moteur froid, la segmentation n'est pas encore "étanche" et la combustion du gasoil est incomplète; des imbrûlés de gasoil passent alors à travers la segmentation et finissent dans le carter avec l'huile moteur. Faudrait vraiment qu'il ne roule que des petits trajets à froid.

Commence par les joints, ça ne coûte pas cher ensuite il faudra voir pour une culasse....

je vois pas comment un joint pas étanche peu faire monter le niveau

des injecteurs par contre oui

dede83 a écrit :je vois pas comment un joint pas étanche peu faire monter le niveau

des injecteurs par contre oui

sur td5 ces possible les retours qui passe dans la culasse

ok merci

skyfish a écrit :ça peut être une segmentation en fin de vie, surtout s'il roule souvent à froid sur petit trajet
moteur froid, la segmentation n'est pas encore "étanche" et la combustion du gasoil est incomplète; des imbrûlés de gasoil passent alors à travers la segmentation et finissent dans le carter avec l'huile moteur. Faudrait vraiment qu'il ne roule que des petits trajets à froid.

Peut-être
Néanmoins il ne fume pas un pet , pas le moindre nuage bleuté , et il tourne très rond donc on suppose des injecteurs pulvérisant correctement
Mais je ne connais pas ce moteur donc noté