Forum 4x4

Yopla

y'a eu il y a quelques jours des commentaires au bar à propos de la culasse fragile du 3.0 Toyota, et il ressortait de la conversation que si la culasse du dit moteur était fragile, c'était surtout dû à un usage inadapté (haut régime sur autoroute pendant de longues périodes)

du coup, je me demandais... le 3.0 du toy 4 Runner, c'est un diesel, j'imagine...

sur un moulin essence (genre, au hasard, un V6 3.0 de Paj' première série), faut aussi se méfier de ce genre de truc (genre se faire les déplacement autoroutiers à 110 km/h parce que si t'es tout le temps au dessus de 4'000 tours, tu vas au désastre), ou sur un moulin essence c'est prévu pour monter dans les tours donc ça va?

z'avez le temps que vous voulez, je ramasserai même pas les copies

Sur les Toy, 3.0 ou 2.4, ce qui manque, c'est peut-être un intercooler.........



Vincent

c'est surtout symptomatique de qques moulins mais pas tous! normalement c'est fait pour rouler tant que les T° sont bonnes, mais parfois y'a des malformations congénitales
pour le pajero, pas de soucis, tu peux rouler ...

le V6 du front est a peine à 3000 tours à 130 km/h --> donc il souffre pas des voyages sur autoroute et ne chauffe pas.

ton paj', il est a quel régime a la vitesse ou tu te stabilise? est-ce trop pour lui?


j'ai fais munich-weiden AR en yaris récemment, tout le long entre 5500 et 6000 tours, zone rouge à 6000trs --> curieusement, aucun soucis, mais à chaque fois, je l'ai laissée chauffer tranquillement avant de taper dedans.

le probleme c est qu il y a des bulles d air dans la fonderie

vu comme cela, c'est plus un défaut de fabrication qu'un soucis de comportement du conducteur.

Tooffy a écrit :le V6 du front est a peine à 3000 tours à 130 km/h --> donc il souffre pas des voyages sur autoroute et ne chauffe pas.

ton paj', il est a quel régime a la vitesse ou tu te stabilise? est-ce trop pour lui?


j'ai fais munich-weiden AR en yaris récemment, tout le long entre 5500 et 6000 tours, zone rouge à 6000trs --> curieusement, aucun soucis, mais à chaque fois, je l'ai laissée chauffer tranquillement avant de taper dedans.

chuis environ à 3'400 à 110 GPS...

bon, c'est pas le souci immédiat que je crains, c'est plus la fragilisation à long terme (c'est mon premier moteur "long", en fait, j'ai plutôt fait dans la sportive avant)

Tooffy a écrit :vu comme cela, c'est plus un défaut de fabrication qu'un soucis de comportement du conducteur.

oui et non

1 defaut de comportement a 150 sur totoroute

2 defaut de fonderie qui rend tres aléatoire la rectification de la culasse surtout a 50 euros i

dede83 a écrit :
2 defaut de fonderie qui rend tres aléatoire la rectification de la culasse surtout a 50 euros i