Forum 4x4

Bonjour à tous,

Je comptais peut être enfin trouver mon toy, un hzj 80.
Le proprio à fait faire le contrôle,
Refusé entre autre pour la monte de pneus arrière différente de l'avant, je n'avait pas vu la difference.
Donc la petit doute par rapport au différentiel, et je voudrais avoir d'autre avis.

Il est monté en 265/65/17 à l'arrière et 265/70/17. La raison, lors de sont voyage, pneus arrière déchiré il a trouvé que ça à remonté ou il était.
Les pneus avant sont donc plus gros que l'arrière de 26mm sur le diametre, mais sont aussi plus usés ce qui rabaisse cette différence.

Ma question est donc et ce que le différenciel et vraiment plus contraint? sachant qu'il a du rouler environ 20 000 km comme ça je pense, pour finir sont périple en Amérique du sud. Et pas le genre de type violent derrière son volant.

Qu'elle différence maximum et acceptable pour le différentiel, j'ai lu 4 - 5%. J'ai lu aussi que pas beaucoup de monde changer les 4 pneus en même temps, ou les permuter. Et pas forcément de casse ou autre du différentiel au vue des km que les toys ont.

Merci d'avance à vous

HZJ 80, ce n'est pas un permanent mais un enclenchable.

Faudrait savoir ce qu'il à fait avec en 4x4.

Puis aussi, combien coûtes une R151 (je pense que c'est ce qu'il y a dessous, ou bien c'est encore une H55F? )

Puis, combien il en veut?

patrick38 a écrit :Bonjour à tous,

Je comptais peut être enfin trouver mon toy, un hzj 80.
Le proprio à fait faire le contrôle,
Refusé entre autre pour la monte de pneus arrière différente de l'avant, je n'avait pas vu la difference.
Donc la petit doute par rapport au différentiel, et je voudrais avoir d'autre avis.

Il est monté en 265/65/17 à l'arrière et 265/70/17. La raison, lors de sont voyage, pneus arrière déchiré il a trouvé que ça à remonté ou il était.
Les pneus avant sont donc plus gros que l'arrière de 26mm sur le diametre, mais sont aussi plus usés ce qui rabaisse cette différence.

Ma question est donc et ce que le différenciel et vraiment plus contraint? sachant qu'il a du rouler environ 20 000 km comme ça je pense, pour finir sont périple en Amérique du sud. Et pas le genre de type violent derrière son volant.

Qu'elle différence maximum et acceptable pour le différentiel, j'ai lu 4 - 5%. J'ai lu aussi que pas beaucoup de monde changer les 4 pneus en même temps, ou les permuter. Et pas forcément de casse ou autre du différentiel au vue des km que les toys ont.

Merci d'avance à vous

5 véhicules 4x4 permanents a la maison !
Les deux qui n on pas voulus changer les 4 pneus d un coup (Ma mère mais c est pas sa faute et son père qui soutenait que j y comprenais rien...) on envoyer en l air leurs diff ! Freelander et Def !
Moi je m amuserai pas

Satamax a écrit :HZJ 80, ce n'est pas un permanent mais un enclenchable.
Faudrait savoir ce qu'il à fait avec en 4x4.

Exacte !!! Moyeux débrayables. Et ici, ils ne regardent pas les détails des pneumatiques. Juste l'usure.

moi qu'ils fassent en dépannage je peux comprendre mais qu'ils continuent a rouler pendant 20000 bornes
cela donne une idée de l'entretien et maintenance

Salut,
tout est dans la question de Satamax: "combien il a fait en 4x4" si sur ses 20.000 c'est tout ou presque sans enclencher les 4 pas de problème, sinon çà craint, mais bon y a quand même un doute

Comme on ne sait toujours pas si c'est un permanent ou un enclenchable............

C'est sûr que si c'est un enclenchable, le différentiel central n'a pas dû beaucoup souffrir.....



20-100

TotoCamboui a écrit :Comme on ne sait toujours pas si c'est un permanent ou un enclenchable............

C'est sûr que si c'est un enclenchable, le différentiel central n'a pas dû beaucoup suffrir.....



20-100

permanent ... https://www.journaldu4x4.com/?HDJ-80-occasion-le-guide

les ponts rigides et se sont inspirés de la concurrence pour adopter une suspension “moderne”, à ressorts hélicoïdaux, des freins à disques sur les 4 roues et enfin une transmission 4x4 permanente grâce à une boite Full Time.

Donc à fuir s'il a fait 20 000 kms avec des pneus de différentes tailles ,même si le dif accepte une tolérance....

prado74 a écrit :

TotoCamboui a écrit :Comme on ne sait toujours pas si c'est un permanent ou un enclenchable............

C'est sûr que si c'est un enclenchable, le différentiel central n'a pas dû beaucoup suffrir.....
[/QUOTE

permanent ... https://www.journaldu4x4.com/?HDJ-80-occasion-le-guide

les ponts rigides et se sont inspirés de la concurrence pour adopter une suspension “moderne”, à ressorts hélicoïdaux, des freins à disques sur les 4 roues et enfin une transmission 4x4 permanente grâce à une boite Full Time.

Donc à fuir s'il a fait 20 000 kms avec des pneus de différentes tailles ,même si le dif accepte une tolérance....

Et voilà !!! on mélange tout. On part d'un HZJ80 enclenchable puis on parle d'un HDJ80 full Time.
J'ai mal à a tête !!!

C'est l'effet forum.