Forum 4x4

Salut à tous.
Je trouve que mon Sam (96) manque de patate en bas et il à un trou juste au moment ou je met les gaz (comme si il s'étouffait 1 seconde)
Après il prend les tours rapidement au dessus d'un certain régime mais met du temps à se lancer.
J'ai pensé mettre un cornet à la place de la boite à air.
Est ce que l'un d'entre vous à effectuer cette OP?
Si oui, quels sont les réglages a effectuer sur le moteur?
Merci de vos avis

S'il a un trou c'est peur être une prise d'air et un cornet ne règlera pas ton problème !

Ensuite un cornet est plus exposé à l'eau et demande plus d'entretien au nettoyage donc faut savoir pourquoi veux tu réellement en mettre un

Pour que mon moteur respire mieux et gagner un peux de pêche...

nissanterrano a écrit :S'il a un trou c'est peur être une prise d'air et un cornet ne règlera pas ton problème !

Ensuite un cornet est plus exposé à l'eau et demande plus d'entretien au nettoyage donc faut savoir pourquoi veux tu réellement en mettre un

tu peux mettre aussi un filtre de remplacement dans ta boite a air d'origine sans faire de modif! genre GREEN KN BMC JR etc ....
il sont plus plat mais pas de grosse différences....
après juste mettre un cône ....
le mieux c'est de passer en durite silicone ou comme j'ai fait en alu et de préférence mettre le cône pile poil devant l’entrée d'air évite la chaleur du moteur....
des cônes y'a tous les genres!!!
mais pour vraiment pas être emmerder avec des cônes type huile qui te flingue le Débimetre je te conseil un APEXI filtre sec!!! (j'ai ça!) tu ne le lave SURTOUT PAS.
Tu le changes, et c'est tout

L'intérêt ?
Ben ça aspire quand même beaucoup mieux ... et d'après un comparo de différent KAD qui traîne sur le net, c'est celui qui offre la meilleure filtration, avec des performances similaires.
Et il a surtout l'avantage de pas flinguer les débitmètres, du fait qu'il est sec ...
et perso j'ai aussi mis un filtre Reniflard a la place de la durite qui va du carter moteur au filtre à air qui laisse passer les vapeurs d'huile
voila en gros....

moi j'ai un filtre K&N monté dans la boite à air d'origine et ça respire très bien, sans modifs et on peut passer dans les bourbiers sans craintes

je penserai plus à une prise d'air

comment est ton ralenti au démarrage ? et une fois que le moteur est à température ?

après comme disait nissanterrano c'est peut être pas ça le problème?!
un KAD c'est pas 30cv en plus mais du bruit OUI surtout si tu appuis! en roulant normal pas de diff.!
sur un diesel ça sert rien.....

[quote="tuco 81"]moi j'ai un filtre K&N monté dans la boite à air d'origine et ça respire très bien, sans modifs et on peut passer dans les bourbiers sans craintes

exacte!

oublie pas la moumoute sur le volant et la queue de renard au retro!

romainletu a écrit :oublie pas la moumoute sur le volant et la queue de renard au retro!

Et le chien qui remue la tête...

galactica_viper a écrit :Et le chien qui remue la tête...

il n'y a pas de plage arrière sur un sam...