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Embrayage defender td4/puma
Posté : dim. mai 21, 2017 8:23 pm
par JMTT
Salut les morts la faim.
J'ai un soucis avec l'embrayage du 110, j'ai bien l'impression qu'il en a marre de la vie et qu'il tente le suicide.
En gros je cherche les dernières références du disque et mecanisme celles ci ayant évoluées au fil des années pour remedier a un défaut de jeunesse.
Ou en version renforcé oem digne de se nom.
Merci
re: Embrayage defender td4/puma
Posté : dim. mai 21, 2017 8:38 pm
par camembert
JMTT a écrit :Salut les morts la faim.
J'ai un soucis avec l'embrayage du 110, j'ai bien l'impression qu'il en a marre de la vie et qu'il tente le suicide.
En gros je cherche les dernières références du disque et mecanisme celles ci ayant évoluées au fil des années pour remedier a un défaut de jeunesse.
Ou en version renforcé oem digne de se nom.
Merci
Partsouq et numéro de série
re: Embrayage defender td4/puma
Posté : dim. mai 21, 2017 8:50 pm
par christian.styling
sur le patrol j'avais remplacé l'embrayage par un << renforcé >> ébin... je déconseille : c'est du on/off sans aucune progressivité
re: Embrayage defender td4/puma
Posté : dim. mai 21, 2017 8:56 pm
par JMTT
camembert a écrit :Partsouq et numéro de série
J'me suis mal exprimé, j'aimerais savoir ce qui ce fait en seconde monte et qui serai plus performant que l'origine et ses ressorts qui cassent ou prennent du jeu dans leur support.
La dernière genuine serai LR048731 et la genuine renforcée LR072972 mais a 1500 ht chuis pas joueur et elle existe en shitpart a prix Landeux mais chuis joueur non plus.
re: Embrayage defender td4/puma
Posté : dim. mai 21, 2017 8:58 pm
par camembert
JMTT a écrit :J'me suis mal exprimé, j'aimerais savoir ce qui ce fait en seconde monte et qui serai plus performant que l'origine et ses ressorts qui cassent ou prennent du jeu dans leur support.
La dernière genuine serai LR048731 et la genuine renforcée LR072972 mais a 1500 ht chuis pas joueur et elle existe en shitpart a prix Landeux mais chuis joueur non plus.
Au temps pour moi
suis très partisan des pièces skf en aftermarket.
Le renforcé comme le dit Christian c'est bof bof
re: Embrayage defender td4/puma
Posté : dim. mai 21, 2017 9:04 pm
par xavier13
christian.styling a écrit :sur le patrol j'avais remplacé l'embrayage par un << renforcé >> ébin... je déconseille : c'est du on/off sans aucune progressivité
Le renforcé, c'est pour tracter du lourd, tu as un autre modèle semi renforcé, qui lui va super bien. Tu gardes la souplesse mais il est plus costaud.
re: Embrayage defender td4/puma
Posté : dim. mai 21, 2017 9:05 pm
par camembert
xavier13 a écrit :Le renforcé, c'est pour tracter du lourd, tu as un autre modèle semi renforcé, qui lui va super bien. Tu gardes la souplesse mais il est plus costaud.
Je Mange Tout ce qui Traine il tracte du lourd au quotidien je crois
re: Embrayage defender td4/puma
Posté : dim. mai 21, 2017 9:09 pm
par roomone
re: Embrayage defender td4/puma
Posté : dim. mai 21, 2017 9:12 pm
par JMTT
Bon tout le reste j'vais prendre en genuine.
Butée hydraulique LR068979
Son récepteur LR068981
Soupape LR068982
Palier d'arbre LR004390
Ce que je voudrais savoir c'est ce qui se monte en seconde monte pour palier a cette faiblesse de ressort, apparemment il aurait des soucis similaire sur les transit.
Il y'a bien des equipementiers qui doivent fournir un produit upgradé ?
Ou sinon un retour d'expérience d'un landeux qui aurait monté l'LR072972 mais en version pauvre shitpart.
Cette ref etant sortie avec la version 150cv .....
re: Embrayage defender td4/puma
Posté : dim. mai 21, 2017 9:13 pm
par xavier13
camembert a écrit :Je Mange Tout ce qui Traine il tracte du lourd au quotidien je crois
Le renforcé, comme le dit Christian, c'est on/off. Mais pour tracter on s'en fou, ce qu'on cherche, c'est que la jonction moteur/boite, soit solide et ne patine pas sous l'effort.
Le semi renforcé, j'ai utilisé en TT. Je l'ai trouvé un chouia plus dur que l'original, mais en meme temps je faisais la comparaison entre neuf et un mort.