Forum 4x4

je dois changer mes pneus sur mon KDJ90, j'ais fait le choix sur la marque et la modèle => BFG AT ko (j'voulais des mud mais pas raisonnable pour tout les jours) mais j'ésite sur la dimension : 265/75-16 ou 235/85-16

En AT j'opterais pour les 265, en mud les 235.

Fab a écrit :En AT j'opterais pour les 265, en mud les 235.

pareil : en 265 t'auras plus de gomme sur la route

: trop rapide...
j'avais même pas vu que vous aviez déja répondus...
Bon OK le 265 me donne plus de surface sur le bitume mais pour le TT ? Et pour la dimension par rapport a un 265/70-16 d'origine je vais avoir mon compteur dans les choux, a 80 je serais plus a 80 mais a combien ?
Autre chose la hauteur, c'est pas mieux un 235 pour la hauteur ?
Merci pour vos réponses.

Freddo (chieur de service)

Je crois qu'il y a à peu près 5% d'écart par rapport aux pneus d'origine du VX (265/70-16). Donc le compteur indiquera 5% de vitesse en moins. Mais sur mon KZJ95, d'origine il indique entre 8 et 10 % de moins que la vitesse réelle. Donc le tiens devrait être plus proche de la réalité avec ces roues plus grandes (si tu as le VX).

Autre chose Freddo: je vois sur ton avatar que tu as un snorkel. De quelle marque est-ce?

Voila pour les deux tailles

265/75 R16 = dia 80,39 cm
265/70 R16 = dia 77.74 cm

Les compteurs ont deja une erreur de 4 à 8 % suivant les voitures, j'en pour exemple le cherokee, j'ai un compteur plus juste avec les pneus de plus grand diametres.

265/75 R16 = dia 80,39 cm
235/85 R16 = dia 80.59 cm

1 mm au rayon c'est nada pour la hauteur

Freddo a écrit : Bon OK le 265 me donne plus de surface sur le bitume mais pour le TT ?

deja que veux-tu faire ?

un seul jeu de roues pour faire de la route et du TT gras ?

reponse : pas possible, surtout dans nos coins, les mixtes vont tres vite se charger en boue et bouffer ton plaisir de faire du TT.

La soluce serait 1 jeu de roues pour la route et un jeu pour le TT. C'est plus chiant mais t'es au top pour t'amuser.

Sinon j'ai un pote en 265/75/16 en Bf Mud, il en est tres content ]Fafa si tu nous lis [/size]

OK merci pour es réponses, en gros je gagne 3 cm et pour la vitesse pas de crainte pour les radars fixes
J'avais une deuxième monte pour le TT, mais du 750/16 SAG 84cm de diamètre ça passe pas ou alors il faut pas tourner , je connais les limites des AT mais puis-je me permettre de rouler en mud tout les jours.....mais j'attends les infos de Fafa.

a oui au fait, mon snorkel est un Airflow

Freddo a écrit : puis-je me permettre de rouler en mud tout les jours...

je roule en Guyane et avant j'avais des Goodrich MUD... c'est pas top : avec des pneus à crampons on freine plus long, beaucoup plus long en cas de coup de frein brusque d'urgence... et on dérive quand même plus dans les virages qu'avec un bon pneu prévu pour la route... pour les vieux tagazoux à paquets de lames de ressort genre BJ ou comme mon Baroud... on peut s'accomoder de rouler en MUD tout le temps puisque de toutes façons "ils" ne tiennent pas la route même avec des bons pneus routiers ... sur un 4x4 moderne comme le tien c'est un peu dommage de se priver de sa bonne tenue de route et si tu as le pied droit lourd c'est même dangereux.

le mieux comme dit plus haut serait d'avoir deux montes de pneus

tout comme les autres

par contre pou les idf tu devra te contenter de ceux de avril a septembre et encore si le temps et clement avec tes AT

Je connais pas ton budget mais moi j'aurais opté pour des bridg 694 en 265/75 pour tout les jours + TT l'été et revendu ton jeux de SAT a un landeux et tu le remplace par des guyanes en 235/85 (top et pas trop cher) et la a toi les IDF toute l'année