Forum 4x4

Bonjour à tous,

j'ai fais l'acquisition d'un p'tit chalet mazot en montagne que je suis en train de retaper.
Ayant auparavant une 206 break, j'ai rapidement compris qu'outre le fais que je ne pouvais me rendre au dit chalet avec 10 cm de hauteur sous caisse (pas de route), il me faudrait un véhicule ou je pourrais poser des centaines de kilo de matos, sans flipper pour les roulements de roue.
Donc j'ai fais l'acquisition d'un L200 K74 (les vieux papis) en club (2 places plus 2 fausses-places) et un hard-top sur la benne, les carryboy typiques (et bien pratiques).

Prochainement j'envisage d'attaquer du travail de gros bois (balcon-terrasse) et il va falloir que je trimballe des sacrées poutres de quelques mètres de long.
Il faut donc que je fabrique quelque chose pour poser le bois sur les toits et les sangler.

Que me conseilleriez-vous en l'occurrence ?

Bonne journée à vous,
a+

une remorque

dede83 a écrit :une remorque

salut
un portique solidement visser a l'arriere de la benne
a la meme hauteur que le toit
et des barres de toit classique
adapter a ton modele

dede83 a écrit :une remorque

+1 et ca évite d'avoir à attacher des charges lourdes en hauteur

nissanterrano a écrit :+1 et ca évite d'avoir à attacher des charges lourdes en hauteur

oui mais ça dépend de la longueur des poutres
faut réfléchir au meilleur compromis

100kg a écrit :oui mais ça dépend de la longueur des poutres
faut réfléchir au meilleur compromis

c'est vrai aussi

Salut,
Merci pour vos réponses.
Donc la remorque, c'est compliqué, les poutres feront 5 à 6 mètres de long, et sur une piste toute bossée comme un champ, elle aurait intérêt à être vraiment costaude, si y a plusieurs poutres. Sans compter qu'il y a quelques angles d'attaque un peu raide.
J'avais un peu regardé ceci dit et c'est loin d'être donné ces charrues ...

Pour le portique, chose que j'avais effectivement un peu vu, est-ce qu'il y a des tuto, notamment sur la manière à l'installer pour qu'il soit démontable ?

Et dans cette configuration la grande question, peut-être stupide, que je me posais c'est est-ce que ça ne pose pas de problème que les poutres soit attachées et au toit du pickup, et à la benne ? Le châssis n'est-il pas censé avoir quelques souplesses (relatives) à la jonction cabine / benne ?

A+

La remorque pour des poutres de 6 m.: un essieu arrière de n'importe quoi qui utilise des barres de torsion, un timon de 3,50 m. en tube, et sangler les bois sur le timon et l'essieu, comme les fardiers EDF/PTT de l'époque. Si besoin d'être "street légal" plus d'une journée: feux arrières sur traverse mobile avec câble de 7 ou 8 mètres, sans oublier les triangles réflectorisés, à clouer au cul du chargement.

Sinon, support pris sur le châssis à l'avant et à l'arrière du pick-up, histoire d'éviter de ruiner cabine et hard-top, en serrant les fesses dans les dévers (l'ajout de quelques olives bien mûres pourrait lancer une production d'huile artisanale si le chantier devait durer...... )



Vincent

C'est pas Noel mais bon J'en au chargé de longueur de bois la haut
avec des anneaux de chaine soudés tout autour pour les sangles, fixé sur la benne, ca ne repose pas sur la cabine

oh oh
un l200 triton