Forum 4x4

Bonsoir à tous

tite question qui m'intrige



ce matin en faisant le nétoyage de prés du moteur , pour détection de fuite suspecte , je suis tomber sur une piéce , le rond noir au bout de la fléche je me pose la question , a koi sa sert , et pourkoi 2 potentiométres , a voir les fléxibles sont raccorder sur 2 petites cloches à dépréssion et un sur l'alternateur : autre truc qui me chagrine sur le pont avant , j'ai une espéce de mambrane comme le pont arr pour le blocage ??? est ce possible que se soit aussi un bloc AV

merci d'avance pascal

PS: j'ai pas encore HT la RTA

Labricolle a écrit : sur le pont avant , j'ai une espéce de mambrane comme le pont arr pour le blocage ??? est ce possible que se soit aussi un bloc AV

merci d'avance pascal

PS: j'ai pas encore HT la RTA

euh, fort possible ... c'est une commande electrique (avec 2 fils). Sinon, c'est pas ca. T'as une photo de ton pont ?

Cortel a écrit :

Labricolle a écrit : sur le pont avant , j'ai une espéce de mambrane comme le pont arr pour le blocage ??? est ce possible que se soit aussi un bloc AV

merci d'avance pascal

PS: j'ai pas encore HT la RTA

euh, fort possible ... c'est une commande electrique (avec 2 fils). Sinon, c'est pas ca. T'as une photo de ton pont ?

bonsoir Cortel

a voir 2 petit tuyau et 2 fils sur le pont , j'ai pas de photos encore

dé que possible je fait sa

Si c'est les 2 petites électrovannes qui sont sur le tablier, elles servent pour ton blocage de pont AR.

L'Africain 2 a écrit :Si c'est les 2 petites électrovannes qui sont sur le tablier, elles servent pour ton blocage de pont AR.

elles se trouvent au dessus du maitre cylindre des freins , et a voir 2 potard ???

cé un GR de juillet 93 allemand en version jlx

flexibles raccordés au cul de l' alternateur ( pompe a vide ) et les 2 tites cloches ...... c' est a cause de Pâques ?

NNnnnaaaan , j' déconnnne ! !

c' est peut-être la commande de dépression de la vanne EGR ? si il y a tout un "système" de potard et autre bout de tubes...

non ?.....

C'est pas des potard..................

C'est bien tes élecrovannes de blocage de pont arrière.

Celles pour l'EGR sont placées sur le filtre à air.
D'ailleurs ces dernières pourront te servir si celles du blocage déconnent.
Dans la mesure où tu supprime l'EGR...

je vous remerci tous y à des tuyaux partout

Bonjour à tous et en particulier à cortel qui se fait
rare en ce moment. Ca fait plaisir de le voir revenir

Excuse moi Labricolle pour cette intervention qui n'a
rien a voir avec ta question - je n'ai d'ailleurs
pas de réponse mais ça aurait été un plaisir -

bibou a écrit :Bonjour à tous et en particulier à cortel qui se fait
rare en ce moment. Ca fait plaisir de le voir revenir

Excuse moi Labricolle pour cette intervention qui n'a
rien a voir avec ta question - je n'ai d'ailleurs
pas de réponse mais ça aurait été un plaisir -

pas de blem Bibou a voir j'ai fait ti test cet aprem au bois

le GR en 4L patinais sur 2 roues j'ai tourner gentillement le bouton magique et la Eureka , les 4 roues patinais trés bien

blocage AV et AR ????

faut que je regarde sa de plus pré les pro du GR aurons la chance de se coucher sous le 4x4 lors d'une idf