Forum 4x4

Bonsoir,


Les 2.8l. GLS étaient, je présume, la version la mieux équipée, pour l'époque.

Un système "antipatinage" était-il, déja, fournit de série, ou en option ?

Quid du bloc arrière ?


Merci d'avance,


Vincent

Salut,le haut de gamme c'est GLX.
Pour le Gls le bloc arrière est en option sinon c'est un un glissement limité.
Tu n'as pas d'anti patinage ni d'abs .
Sinon très bon moteur à distribution par chaîne et une faiblesse du spy de pompe à injection aux alentours des 200 000km mais c'est pas systématique

Et non, le glx n'est pas le haut de gamme, c'est bien le gls qui est le haut de gamme, avec les extensions de carrosserie plastique et sièges velour !
Souvent l'ABS, mais point d'antipatinage
Souvent un bloc arrière mais pas systématique ...
Les méandres des options Mitsubishi sont impénétrables ...

boris a écrit :Et non, le glx n'est pas le haut de gamme, c'est bien le gls qui est le haut de gamme, avec les extensions de carrosserie ...

oups
autant pour moi je croyais que glx était haut de gamme car le mien était un gls sans bloc arrière et sans abs!

Merci. Ça m'est revenu après, je crois que les superselect sont systématiquement équipés du bloc. arrière, non ?



Vincent

TotoCamboui a écrit :Merci. Ça m'est revenu après, je crois que les superselect sont systématiquement équipés du bloc. arrière, non ?
Vincent

non pas systématiquement et là je suis certain

nissanterrano a écrit :non pas systématiquement et là je suis certain

Je confirme :-)

Nickel, merci pour ces précisions.



Vincent