FIAT LUX....

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J'ai ça en loc depuis 8 jours :

- moteur pointu et bruyant,
- espace intérieur limite,
- bruits aérodynamique,
- GPS tomtom inutile...

Bref une vraie Fiat

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Le filtre GO est un Mopar :



Les connecteurs électriques semblent étanches :

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un coffre (minuscule) sous le siège avant :



La console centrale avec une radio qui fonctionne assez bien :

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En dehors de la remarque sur le moteur, due essentiellement au downsizing, je vois rien d'autre a redire, c'est une petite voiture, ca peut pas concurrencer une grosse.

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Pour le reste (comme la batterie) c'est du Fiat de base :



Le filtre a air minuscule ne permettra pas d'aller jouer longtemps dans le sable au Maroc :



J'ai trouvé du "made in Germany" là :



et la c'est le radiateur en plastoc :

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Le filtre a air minuscule ne permettra pas d'aller jouer longtemps dans le sable au Maroc :

Je crois pas que ce soit la cible pour ce vehicule.

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Les moteurs pour cette "Renegade" sont peu nombreux :

https://www.jeep.ca/fr/renegade/capability

En diesel :

- 1,6L MultiJet 120ch 4x2 à boîte manuelle 6 rapports (pour la France),

- 2L MultiJet 120ch 4x4 à boîte manuelle 6 rapports

- et 2L MultiJet 140ch 4x4 avec boîte manuelle à six rapports ou 4x4 avec réducteur et boîte automatique neuf vitesses


Les prix (avec le logo Jeep sur le capot) : http://news.autoplus.fr/Jeep/Renegade/t ... 85327.html


En essence : tarifs complets de la Jeep Renegade en essence par finition.

Sport 1,6L 110ch 4x2 BVM5 : 18,950€ (+ 500€*)
Longitude 1,6L 110ch 4x2 BVM5 : 20,450€ (+ 500€*)
Longitude 1,4L 140ch 4x2 BVM6 : 21,950€ (+ 250€*)
Longitude 1,4L 140ch 4x2 BVA6 : 23,450€ (+ 250€*)

Limited 1,6L 110ch 4x2 BVM5 : 24,250€ (+ 500€*)
Limited 1,4L 140ch 4x2 BVM6 : 25,750€ (+ 250€*)
Limited 1,4L 140ch 4x2 BVA6 : 27,250€ (+ 250€*)
Limited 1,4L 170ch 4x4 BVA9 : 30,950€ (+ 2200€*)

La gamme Diesel
Ci-dessous les prix de la Jeep Renegade en Diesel.

Sport 1,6L 120ch 4x2 BVM6 : 21,650€
Sport 2L 120ch 4x4 BVM6 : 23,550€ (+ 150€*)

Longitude 1,6L 120ch 4x2 BVM6 : 23,150€
Longitude 2L 120ch 4x4 BVM6 : 25,050€ (+ 150€*)

Limited 1,6L 120ch 4x2 BVM6 : 26,950€
Limited 2L 140ch 4x4 BVM6 : 29,850€ (+ 150€*)
Limited 2L 140ch 4x4 avec réducteur BVA9 : 32,200€ (+ 1600€*)

Trailhawk 2L 170ch 4x4 avec réducteur BVA9 : 32,800€ (+ 1600€*)

Opening Edition 1,6L 120ch 4x2 BVM6 : 26,950€
Opening Edition 2L 140ch 4x4 BVM6 : 29,850€ (+ 150€*)

Les finitions Limited et Trailhawk pourront recevoir un pack Advanced Technologies au contenu encore inconnu, pour 2400€ supplémentaires.

[110-HCPU-CR]

Je crois pas que ce soit la cible pour ce vehicule.

On est d'accord il ne reste que la ville pour apprécier ce jouet

[maman94]

Ce que je retiens de cette voiture, c'est que :

- l'offre européenne est incroyablement idiote : le trailhawk en diesel alors que le site Jeep US la propose en 2,4L essence. En pleine chasse anti-diesel, on se demande à quoi pense Jeep Europe en proposant majoritairement du diesel pour ce véhicule,

- de manière générale, le système de choix et d'option est plus souple sur le site US. (A nuancer puisque je reviens à l'isntant du site us, ou pour le cherokee, il n'y a rien moins que 9 versions, du coup le système de personnalisation est devenu plus rigide.)

- une véhicule bien gros tout de même. Il faut le voir sur la route à côtés d'autres voitures... Sans pour autant que l'habitabilité semble au rendez-vous (de ce que j'ai ressenti au salon de l'auto),

- mais bon, on en voit beaucoup plus que des cherokee.

[110-HCPU-CR]

Ce que je retiens de cette voiture, c'est que :.../...... En pleine chasse anti-diesel, on se demande à quoi pense Jeep Europe en proposant majoritairement du diesel pour ce véhicule,.../.....

La réponse est peut-être dans le titre de ce post