Forum 4x4

J'ai ça en loc depuis 8 jours :

- moteur pointu et bruyant,
- espace intérieur limite,
- bruits aérodynamique,
- GPS tomtom inutile...

Bref une vraie Fiat

Le filtre GO est un Mopar :



Les connecteurs électriques semblent étanches :

un coffre (minuscule) sous le siège avant :



La console centrale avec une radio qui fonctionne assez bien :

En dehors de la remarque sur le moteur, due essentiellement au downsizing, je vois rien d'autre a redire, c'est une petite voiture, ca peut pas concurrencer une grosse.

Pour le reste (comme la batterie) c'est du Fiat de base :



Le filtre a air minuscule ne permettra pas d'aller jouer longtemps dans le sable au Maroc :



J'ai trouvé du "made in Germany" là :



et la c'est le radiateur en plastoc :

Le filtre a air minuscule ne permettra pas d'aller jouer longtemps dans le sable au Maroc :

Je crois pas que ce soit la cible pour ce vehicule.

Les moteurs pour cette "Renegade" sont peu nombreux :

https://www.jeep.ca/fr/renegade/capability

En diesel :

- 1,6L MultiJet 120ch 4x2 à boîte manuelle 6 rapports (pour la France),

- 2L MultiJet 120ch 4x4 à boîte manuelle 6 rapports

- et 2L MultiJet 140ch 4x4 avec boîte manuelle à six rapports ou 4x4 avec réducteur et boîte automatique neuf vitesses


Les prix (avec le logo Jeep sur le capot) : http://news.autoplus.fr/Jeep/Renegade/t ... 85327.html


En essence : tarifs complets de la Jeep Renegade en essence par finition.

Sport 1,6L 110ch 4x2 BVM5 : 18,950€ (+ 500€*)
Longitude 1,6L 110ch 4x2 BVM5 : 20,450€ (+ 500€*)
Longitude 1,4L 140ch 4x2 BVM6 : 21,950€ (+ 250€*)
Longitude 1,4L 140ch 4x2 BVA6 : 23,450€ (+ 250€*)

Limited 1,6L 110ch 4x2 BVM5 : 24,250€ (+ 500€*)
Limited 1,4L 140ch 4x2 BVM6 : 25,750€ (+ 250€*)
Limited 1,4L 140ch 4x2 BVA6 : 27,250€ (+ 250€*)
Limited 1,4L 170ch 4x4 BVA9 : 30,950€ (+ 2200€*)

La gamme Diesel
Ci-dessous les prix de la Jeep Renegade en Diesel.

Sport 1,6L 120ch 4x2 BVM6 : 21,650€
Sport 2L 120ch 4x4 BVM6 : 23,550€ (+ 150€*)

Longitude 1,6L 120ch 4x2 BVM6 : 23,150€
Longitude 2L 120ch 4x4 BVM6 : 25,050€ (+ 150€*)

Limited 1,6L 120ch 4x2 BVM6 : 26,950€
Limited 2L 140ch 4x4 BVM6 : 29,850€ (+ 150€*)
Limited 2L 140ch 4x4 avec réducteur BVA9 : 32,200€ (+ 1600€*)

Trailhawk 2L 170ch 4x4 avec réducteur BVA9 : 32,800€ (+ 1600€*)

Opening Edition 1,6L 120ch 4x2 BVM6 : 26,950€
Opening Edition 2L 140ch 4x4 BVM6 : 29,850€ (+ 150€*)

Les finitions Limited et Trailhawk pourront recevoir un pack Advanced Technologies au contenu encore inconnu, pour 2400€ supplémentaires.

platplat a écrit :Je crois pas que ce soit la cible pour ce vehicule.

On est d'accord il ne reste que la ville pour apprécier ce jouet

Ce que je retiens de cette voiture, c'est que :

- l'offre européenne est incroyablement idiote : le trailhawk en diesel alors que le site Jeep US la propose en 2,4L essence. En pleine chasse anti-diesel, on se demande à quoi pense Jeep Europe en proposant majoritairement du diesel pour ce véhicule,

- de manière générale, le système de choix et d'option est plus souple sur le site US. (A nuancer puisque je reviens à l'isntant du site us, ou pour le cherokee, il n'y a rien moins que 9 versions, du coup le système de personnalisation est devenu plus rigide.)

- une véhicule bien gros tout de même. Il faut le voir sur la route à côtés d'autres voitures... Sans pour autant que l'habitabilité semble au rendez-vous (de ce que j'ai ressenti au salon de l'auto),

- mais bon, on en voit beaucoup plus que des cherokee.

maman94 a écrit :Ce que je retiens de cette voiture, c'est que :.../...... En pleine chasse anti-diesel, on se demande à quoi pense Jeep Europe en proposant majoritairement du diesel pour ce véhicule,.../.....

La réponse est peut-être dans le titre de ce post