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J'ai tout refait en cuivre sur mon cercueil hispano-nippon. Ça le fait très bien.Bernard_83 a écrit :je n'en doute pas, mais chez " Vidal " les gus refont les canalisations avec du cuivre , je pensais , que c'était en acier .
308 >> 200bBernard_83 a écrit :suite a cette discution viewtopic.php?t=162568-Coffret-outillag ... e-de-frein
Quelle est la pression dans le circuit de freinage d'une voiture moderne
je ne parle pas d'une 4CV on es bien d'accord.
merci , ça commence a faire pour de la tubulure en cuivre " non ? " de plus il y a l' AFU qui doit pilonner dur au moment de déclenchement. Quand penses tu ?eric def 90 300 dti a écrit :308 >> 200b
508 >> 220b
hilux >> 246b
cela fait parti de mes formations autour de la valise Diag
On me demande pas mon avis. Mais les freins c'est pour les couards. Appel, contre appel, tu la mets en travers, et tu t'arretes comme un homme. *Bernard_83 a écrit :merci , ça commence a faire pour de la tubulure en cuivre " non ? " de plus il y a l' AFU qui doit pilonner dur au moment de déclenchement. Quand penses tu ?
Testé récemment une 3008 , ça pile plus vite que son ombreeric def 90 300 dti a écrit :308 >> 200b
508 >> 220b
hilux >> 246b
cela fait parti de mes formations autour de la valise Diag
je vais rester un couard , ce qui ma bien réussi jusqu'à présent et utilisé mes freins .camembert a écrit :On me demande pas mon avis. Mais les freins c'est pour les couards. Appel, contre appel, tu la mets en travers, et tu t'arretes comme un homme. *
* Un petit risque de décès violent et douloureux n'est pas à omettre.
Merci pour le conseil quand même que j'apprécie a sa juste valeur .