Bonjour.
Je regardais aussi les mixtes routes si possible approche hiver ile de france, pour mon HDJ100 de 2005 en BA en 275 60r18. ceux qui sont dessus actuellement sont des goodyear allweather HP a 60% d'usure.
2kg au carre en pression constructeur et je monte a 2.2 ou 2.3kg pour les long trajet d'autoroute. Pas de defaut sur la route ils vont tres bien en revanche ils n'aime pas du tout les liaisons reguliere sur chemins et cailloux de la regions (pourtant beaucoups moins agressifs que dans le sud). Les crampon sont pleins de coupures en relativement peu de km alors qu'ils etaient nickel quand j'ai achette le 100.
Sur terrain en herbe humide et sol spongiueu c'est pas le pieds nonplus.
Donc ma prochaine monte je me tate.
Soit je garde juste ces roues pour le CT et les 3 mois d'hiver et passe dans une monte plus mixte TT pour le reste de l'annee (voiture loisure exclusivement) soit je trouve un meilleurs compromis en 18 pouces et garde un jeux de roues tres tt pour les voyages et les ballades.
En monte mixte ou mixte TT j'hesite entre plusieur pneu et taille.
235/85R16 ou 265/75R16 (mon ancienne monte sur le 80 en KM1)
Le 235 me plais bien pour son poids et sa resistance de roulement plus reduite (conso sur les liasons d'autoroute et dans le sable)
Le 265 offre peut etre plus de portance....pas vraiment sur de ca, un amis avec sont hzj78 en 235 et plus de 3.5T charge ras la ... n'avais pas plus de probleme dans le sable ou les dune que mon 80 leger en 265 ou meme d'autre toy (hormis le manque d'allonge dans les grandes montees), celui qui peinait le plus etait un kdj90 en 235 avec des kelly 10plis qui meme a 500gr ne boudinaient pas.
Dans la liste mixte j'ai en
265/75R16
BFG KM2 ou 3 si ils ne trainement pas trops a le sortir, quelques photos de pre serie commence a apparaitre. en 119 au lieu des anciens modele en 123.
Cooper STT pro en 123 K, surement lourds et rigide
cooper STmaxx apperement un pneu tres lourds 10 plis indice de charge enorme en 123
235/85R16
Toyo OPMT, lourds, 25kg mais apperement tres solide sans etre trops rigide pour un 10 plis en 120
Goodyear MTR, le plus faible des indices de charge avec 114, un pneu surement plus leger et plus souple de tous avec un profil assez mixte qui me parrais bien pour
mon usage balade. en 114 gomme et flanc peut etre un peu leger pour un 100?
hankook RT03, certainement a mis chemin entre le toyo et le MTR mais aussi beaucoups de retour dissuasif des la mis usure, mauvais usure et bruit. EN plus de flancs apperement assez fragile. en 120 mais apperement en 119 pour les tout dernier
Cooper STmaxx en 10 plis et 120 egalement, lourds, proche du toyo.
Le 235 me gratte bien pour le 100,
mais c'est peut etre une grosse boulette
Ma seule experience perso des 235 etait en hankook RT01 10 plis...sur kzj73 et HDJ80, pneu dure de dure pas bon du tout dans le sable car il ne se deformais pas assez meme a moins de 800gr par contre hyper solide meme tres sous gonfle.
Donc double doute par rapport au RT03, de hankook egalement, et surtout par rapport au 10 plis en generale. Je veu eviter un pneu trops dure pour garder en confort et qualitee de roulage.
Je prefere un pneu plus leger en indice de charge comme le MTR qui est quand meme au dessus de l'indice d'origine (113), et sur lequel on travaillera a des pressions plus conventionnelle.
Maitenent le 100 est lourds, 2.7T a vide + 400kg en charge voir un shouilla plus donc ca me fait serieusement hesiter. Pour un usage ballade type voyage au maroc, espagne, portugal, France alpes et morvant et usage local de loisir. Je roule super cool
le Choix est difficile
