Forum 4x4

slt

pour pouvoir faire une vidange flush sur jeep wj 3.1 c'est quelle durit qu'il faut debrancher sur le radiateur pour faire verser l'huile sale dans 1 bidon.

quand on est devant la calandre et que l'on regarde le pare-brise c'est la durit de droite ou gauche?

si quelqu'un peut me redonner les etapes pour le remplissage a savoir demarrer sur p ou n, passer les rapports dans quel ordre, ajouter de l'huile neuve au fur et a mesure et controler l'arrivee de la nouvelle huile dans le bidon de recuperation, puis faire l'appoint si neccessaire


ah oui et quelle quantite d'huile prevoir pour la boite du wj 3.1

merci d'avance

tu as tous dans la rta

je viens de regarder a nouveau toujours pas trouve pour la vidange flush

On va aussi de renvoyer sur le site pirate4x4.

Bon, à l'instant le site est en maintenance. Donc je te renvoie sur le cache de g**gle.

http://webcache.googleusercontent.com/s ... clnk&gl=fr

Je n'ai jamais tenté le full flush. Cependant, il parait évident qu'il ne peut se faire qu'à 2 (sauf cas particulier, style Tristan).

Et la question que je n'ai jamais su résoudre : où l'huile est-elle versée ? Si directement dans le puits de jauge, alors lorsque l'huile propre arrive et que l'on arrêt tout, comment être sûr qu'il n'y a pas trop d'huile dans la BVA, et si telle est le cas, comment enlever le trop plein?


Déjà, pour une première fois, faire une vidange comme suivant le RTA ou le manuel d'atelier comme Tristan le dit.

Pour enlever l'huile en trop, tu fais comme chez nord haut taux ou feu rouge.
Une simple pompe de vidange. Par contre, faut bien rallonger le tube plongeur. Il doit etre au moins aussi long que la jauge

C’est ce que fais sur la mienne avant d'ouvrir le carter de la boite pour changer le filtre. Ca évite de se prendre une grosse douche

gazadonf a écrit :Pour enlever l'huile en trop, tu fais comme chez nord haut taux ou feu rouge.
Une simple pompe de vidange. Par contre, faut bien rallonger le tube plongeur. Il doit etre au moins aussi long que la jauge

C’est ce que fais sur la mienne avant d'ouvrir le carter de la boite pour changer le filtre. Ca évite de se prendre une grosse douche

Pas con.

Merci.

Encore un truc à acheter.

pour le moment impossible de savoir si j'ai trop ou pas assez d'huile, la jauge est comme eclaboussee jusqu'au dessus du max. ca veut dire trop ou pas assez d'huile?

LE TEX a écrit :pour le moment impossible de savoir si j'ai trop ou pas assez d'huile, la jauge est comme eclaboussee jusqu'au dessus du max. ca veut dire trop ou pas assez d'huile?

J'aurai tendance à dire oui.

Sur mon ZJ (, qui n'est pas semblable au tien, mais bon), le niveau est bien délimité.


A l'arrêt, sur P, à froid, largement au dessus.

Mais au Neutre, moteur ralenti, à chaud, bien délimité dans la bonne zone.

maman94 a écrit :J'aurai tendance à dire oui.

Sur mon ZJ (, qui n'est pas semblable au tien, mais bon), le niveau est bien délimité.


A l'arrêt, sur P, à froid, largement au dessus.

Mais au Neutre, moteur ralenti, à chaud, bien délimité dans la bonne zone.

trop ou pas assez d'huile?

LE TEX a écrit :trop ou pas assez d'huile?

Je pense à trop si cela marque trop haut la jauge.