Forum 4x4

salut

avec un pote , on se pose une question (oui , encore une )


pouvons nous placer un radiateur d huile moteur au dessus du moulin ?


pourquoi : plus aucune place dispo sur la face avant !!! c est full , full !!!!

nouvelle position = comme un intercooler sous le capot .


notre raisonnement : vu la pression interne generee par la pompe a huile et le peu de longueur des durites d huile (grand max 75cm x 2 ) , cela devrait etre bon ...

a vous

C'est pour une voiture (vu que tu parles de face avant) ?

C'est l'endroit le plus chaud...
Et si tu ne roules pas (à une vitesse certaine), tu vas rien refroidir du tout.

T'as pas de place pour un radiateur inline ?
Genre https://www.daymotorsports.com/shop-by/ ... ion-cooler ou https://www.daymotorsports.com/shop-by/ ... oil-cooler

oui c est pour une auto : qui fait de la piste (et j y ai pense aussi pour le zj )

- le plus chaud oui , je sais

*pour l auto comme elle fait de la piste il y a la vitesse : peut etre ....
*pour le zj : j avais a un emplacement un by pass du chauffage habitacle avec un radiateur de moto . ce dernier a eclate . mais j avais un ventilo qui tirait l air vers l air .


le inline = lui peut etre ca passe , mais moi c est meme pas la peine .

ce qui me gene au niveau du inline , c est le fait que l effet dissipation de chaleur va etre fortement reduit par la position dans la baie moteur .

Le inline, c'était pour mettre devant, pas sous le capot, ça prend pas tant de place que ça.
Mais sur le zj, c'est plein de chez complet 8-/

Klug a écrit :Le inline, c'était pour mettre devant, pas sous le capot, ça prend pas tant de place que ça.
Mais sur le zj, c'est plein de chez complet 8-/

oui , je suis alle trop vite en te repondant .

possible que tout en bas lui ca passe .


mais alors moi : nada , que dalle , whalou , quiche et fifrelin

moi avec le refroidissement , j ai des problemes !!!!!


en parallele de ca sur le bateau, je veux modifie mon systeme de refroidisseur d huile .

je veux que cela soit avec une plaque thermostatee et evidemment , la plaque ne passe pas sur le bloc donc je dois passer par un kit de relocalisation . et bien entendu dans les kits il n y a pas d adaptateur pour le filet des filtres a huile de v6 4.3 : m18x1.5

je pense qu il va falloir aller voir un decolleteur

Pourrais-tu passer un tube de cuivre (voir l'aller et le retour) tout le long de ta calandre ou du bas de caisse ?
A vérifier que ça ne gène pas la pression

rover17 a écrit :Pourrais-tu passer un tube de cuivre (voir l'aller et le retour) tout le long de ta calandre ou du bas de caisse ?
A vérifier que ça ne gène pas la pression

je vais regarder

radiateur d'huile radiateur, 'tendez 'oir...........
y a pas moyen de monter un de ces mini radiateurs entre le moteur et la cartouche filtre, avec deux durits à eau piquées sur le circuit moteur ?
y a d'ailleurs ça de série sur pas mal de modèles..........

françois fou a écrit :radiateur d'huile radiateur, 'tendez 'oir...........
y a pas moyen de monter un de ces mini radiateurs entre le moteur et la cartouche filtre, avec deux durits à eau piquées sur le circuit moteur ?
y a d'ailleurs ça de série sur pas mal de modèles..........

si c a existe , bien sure !!!!! c est un echangeur thermique
c est ce que j ai monte sur le bateau :


viewtopic.php?t=156457-eau-chaude-J-ai- ... ile-moteur


mais nous ne voulons pas ce syteme . car la difference de l eau de mer ou lac bien fraiche l air , le dr est chaud !!!

car quand tu tire fort cela augmente encore la t° du ldr , exemple sur le zj l echangeur d huile de la boite auto

ou alors il faut le faire aux petit oignon comme avec un intercooler a eau donc radia sup pour l eau de refroidissement . c est a dire un triple echange :

air / eau specifique de refroidissement (distinct du crcuit ldr ) + eau citee avant / huile moteur