Forum 4x4

Bonjour à tous,

J'ai mon 4x4 qui galérait jusqu'a présent en 4ème et 5ème. Impossible de monter une pente sans que le voyant moteur s'allume et que ça bride à 80km/h.
J'ai parcouru le forum et les tutos sur le site de "leteto" (http://www.leteto.fr/pages_meca/echap1.html) et on parlait de démonter la valve EGR et de nettoyer.

J'ai démonté la valve EGR pour la nettoyer, pas de soucis (par contre je ne sais pas si elle fonctionne bien ou pas ).

Je n'ai pas pu continuer à nettoyer car je n'arrive pas à déconnecter la grosse durite qui rentre dans le collecteur. Celle-ci est très rigide et ne bouge pas d'un poil.
Comment puis-je retirer ce tube ? Est-ce que vous savez ou est-ce que je peux commander une piece pour remplacer ce tube ?

Je suis quasi sur que le collecteur est vraiment encrassé par la calamine mais je n'ai pas pu nettoyer vu que la durite bloque.

Parallèlement à ça, j'ai démonté le débitmètre pour voir si il était sale. Il ne l'était pas, par contre je ne suis pas sur si il fonctionne.
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Depuis récemment, je galère aussi au démarrage, quand je passe la premiere, la voiture roule à peine a 2 ou 3 km/h même si on est à 3000tr/min. Est-ce que ça serait les bougies de préchauffage ou l'embrayage ?

Ce matin j'ai même du rouler avec les warning car la vitesse s'est bloqué à 30km/h sur une minuscule pente en ville....


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Je n'ai pas encore pu tester avec la valise, mais est-ce que les petits appareil ODB qu'on trouve sur amazon fonctionnent pour remonter les erreurs ?




Je suis vraiment désespéré, c'est un enchainement de disfonctionnement qui apparait ...


Merci d'avance pour votre aide. Je vous joins des photos du débitmetre et du tube que je n'arrive pas à retirer.

Salut,
Oui, les petits lecteurs ODB devraient te remonter tes codes, d'ailleurs vu tes soucis, ce serait bien de les connaitre.
Pour le débimetre, faut voir les codes, pour la durite, s'il s'agit bien de celle qui arrive sous l'egr, une fois le collier enlevé, tu forces avec un tournevis, ca doit venir.
Par contre les 2 ou 3 km/h a 3000t, je comprend pas bien! l'embrayage je sais pas, pour les bougies, oublie.....

freins qui bloquent

salut
regarde bien toute les petite durite elle son peux t’être hs , 7m50 coter moteur 2m50 pour le 4x4
arrache pas tout tu les change une part une

tu es pas en petite vitesse au moins ??

Bonjour tout le monde,

Merci à tous pour vos réponses. Malheureusement après être sorti du travail hier, j'ai du rentrer en métro parce que le 4x4 n'allait plus du tout . En première et deuxième, le 4x4 avançait à moins de 5 km/h même si j'étais à 3 ou 4000 trs. Ca faisait un bruit énorme mais ça n'avançait pas. Heureusement que j'ai pu trouver une place pour me garer et ne pas rester bloqué au milieu de la route.

Je ne sais plus quoi faire de ce véhicule, je vais deja devoir payer le remorquage jusqu'a chez moi

Cordialement,

Salut,

Je n'ai pas de 2.2, j'ai un 2.8 et je ne suis pas un grand connaisseur en mécanique, donc ce que je vais dire ne vaut peu-être pas grand chose, mais au cas où... Cela ne pourrait-il pas être la cause d'un problème au niveau du mécanisme d'embrayage ou d'un soucis de boite ??

Tu es quelle département?

Bonjour à tous,

Merci pour vos réponses.
@Peter18360 : Je soupçonne aussi l'embrayage pour cette panne ...
@ange_remy : Je suis de région parisienne dans le 95.

Je viens de me faire remorquer le 4x4 jusqu'a chez moi aujourd'hui :-).

Je ne sais pas combien coûte la réparation de l'embrayage mais ça doit coûter un bras avec la main d'oeuvre ...
Après la réparation de l'embrayage (si c'est bien ça le problème), il aura encore l'investigation à faire sur le manque de puissance et le voyant moteur lorsque je suis en pente ou à plus de 100km/h.

Manque de puissance, voyant moteur....... possible turbo non ?

Normalement une panne de turbo, s'accompagne d'une grosse fumée blanc-bleue.
Mais avec le 2.2DTI, il faut s'attendre à tout.