Forum 4x4

Salut à tous,

Ça fait un moment que je cherche sur le forum mais j'arrive pas à trouver un tuto pour changer la courroie de distribution sur le 2,4L turbo 2LT.
Je trouve de l'aide, mais c'est pour d'autres moteurs, jamais pour le 2LT.
Quelqu'un a un lien?

Aussi une question : on change juste la courroie ou il est nécessaire changer le tendeur et la petite poulie aussi?

Merci

François

Normalement c'est un kit courroie + tendeur.

Tu gagnes ton temps à retirer le radiateur et la calandre pour accéder de face avec un pétard au pignon de distribution.
Ensuite c'est comme d'hab :
- démonter du ventilateur
- desserrer l'alternateur,
- retirer les courroies accessoires,
- démonter la poulie de vilo
- retirer les carter de distri
- marquer la nouvelle courroie sur l'ancienne au blanco et sur les poulies,
- retirer le tendeur et la courroie,
- remonter tout en sens inverse.

Si tu t'es raté sur le marquage il y a les repères sur le bloc en face des poulies et celle d'arbre à cames de mémoire doit aligner sa flèche sur le plan de joint de couvre culasse.

[ATTACH=CONFIG]107741[/ATTACH]

Correction donc la poulie d'AAC a son repère à 6 heures sur ce moteur donc pas d'alignement sur le plan de joint, merci Dédé.

Merci à tous les deux pour ces infos.

cedricfred a écrit :Normalement c'est un kit courroie + tendeur.

Là où je me fournis j'ai la possibilité d'acheter les pièces au détail, d'où ma question sur l'utilité de changer le petit rouleau ou le tendeur.
Mon LJ70 à 240.000km.

Franchement je le fais toujours pour ne pas avoir à y revenir. Ce serait dommage de casser quelque chose autrement plus cher qu'un tendeur.

Il quand même conseiller de changer l'ensemble complet.
Et me semble t'il que la pompe à eau aussi, je ne me souviens plus lors du changement de celle ci si on doit demander la courroie de distribution, d'autre confirmeron ou non?

Fross a écrit :Merci à tous les deux pour ces infos.



Là où je me fournis j'ai la possibilité d'acheter les pièces au détail, d'où ma question sur l'utilité de changer le petit rouleau ou le tendeur.
Mon LJ70 à 240.000km.

tu change tout ce qui est entrainé par la courroie et qui n est pas une piece moteur

car si ça bloque c est destruction du moteur

vauban.59 a écrit :Il quand même conseiller de changer l'ensemble complet.
Et me semble t'il que la pompe à eau aussi, je ne me souviens plus lors du changement de celle ci si on doit demander la courroie de distribution, d'autre confirmeron ou non?

La pompe à eau n'est pas entrainée par la courroie de distribution sur le 2LT... enfin, je crois.
Mais je vais changer le tendeur et le petit galet pour être sûr que leur roulement ne vont pas gripper dans 200 bornes.

Salut,
j'avais fait un tuto, mais çà date peut-être on peut le retrouver, mais les tof ont du disparaitre pour la pompe à eau tu peux la garder (pas entrainée par la CD.)