Forum 4x4

Bonjour à tous,

Je suis nouveau sur le site et néophyte en technique 4X4.
Actuellement propriétaire d'un PAJERO II 2.5 TD Court de 1991 qui totalise moins de 200 000 kms au compteur mais dont la carrosserie commence souffrir sérieusement de la corrosion au niveau des passage de roues.
Dans le cadre d'un éventuel changement de véhicule, j'aimerais avoir des avis sur le PAJERO 2.5 TD sport GLS sachant que je ne me sers du 4X4 que pour la chasse
(donc pas de franchissement) sur chemin forestier et de terre avec quelques passages "pentus" sur lesquels mon pajero court est à l'aise.

- La mécanique d'un Pajero sport est-elle aussi robuste que celle d'un pajero II.

- Existe-t-il des Pajero sport avec boite super select, et qu'est ce qu'une boite super select ?

- Que pensez vous de l'annonce suivante :

https://www.leboncoin.fr/voitures/1108710434.htm?ca=1_s

- Vaut-il mieux s’orienter vers un Pajero 3.2 DID même long ?

Toutes ces questions vont certainement vous paraitre bêtes, mais comme je vous le dis en préambule, je suis néophyte.

Bonne journée à tous.

Cordialement.

bienvenu ici
fonctionnement de la superselect : http://www.le-pajero.fr/meca_ent/condui ... ion_bt.htm
tu as dessus, 4 positions

le pajero sport est a la base un L200, le pickup, carrossé en 4 portes, donc moins confortable qu'un pajero 3 en 3.2

le "sport" aura moins de puissance qu'un 3.2 mais le prix n'est aps le même, la mecanique est plus "pointue" sur le 3.2 et devrait plus fiable

celui de l'annonce a l'air propre

pour la chasse, un grand coffre est bien pour les chiens mais un gabarit plus important signifie moins agile dans les chemins

zounours63 a écrit :bienvenu ici
fonctionnement de la superselect : http://www.le-pajero.fr/meca_ent/condui ... ion_bt.htm
tu as dessus, 4 positions

le pajero sport est a la base un L200, le pickup, carrossé en 4 portes, donc moins confortable qu'un pajero 3 en 3.2

le "sport" aura moins de puissance qu'un 3.2 mais le prix n'est aps le même, la mecanique est plus "pointue" sur le 3.2 et devrait plus fiable

celui de l'annonce a l'air propre

pour la chasse, un grand coffre est bien pour les chiens mais un gabarit plus important signifie moins agile dans les chemins

Bonjour,
merci pour ces infos.
C'est vrai qu'un grand coffre peut être utile à la chasse mais je préfère privilégier l'agilité d'autant que je n'ai pas de chien.
Je pense donc qu'il vaut mieux que je reste sur du court et, à priori, d'après ce que j'ai déjà lu sur le forum après 2003 ou 2004.
Après coté BVA je ne connais pas du tout n'ayant jamais de véhicule boite auto.
Plus pointu au niveau entretien je suppose ?

Cordialement.

Exact. Pièce chère. Très chère.
Bva 5 vitesses avec mode séquentiel.
Doit être vidanger tous les 45000km avec changement crépine et huile spéciale

Un 2.8 l., c'est bien, sinon, beaucoup plus classe, un 3.2 l., bleu.

















20-100

schilick67 a écrit :
- Que pensez vous de l'annonce suivante :

https://www.leboncoin.fr/voitures/1108710434.htm?ca=1_s

- Vaut-il mieux s’orienter vers un Pajero 3.2 DID même long ?

Il a pas l'air cher et semble peu kilométré.
J'ai comme un doute pour les 133cv. C'est un 2.5TD et normalement il me semble que c'est 115?
Mais il dit TDi, je connais pas.

Voir la corrosion, c'est une région à sel me semble t il ?

lemartien a écrit :Il a pas l'air cher et semble peu kilométré.
J'ai comme un doute pour les 133cv. C'est un 2.5TD et normalement il me semble que c'est 115?
Mais il dit TDi, je connais pas.

Voir la corrosion, c'est une région à sel me semble t il ?

Effectivement si j'en crois le lien ci dessous pas de TDi et 115 CV.

http://www.4rouesmotrices.com/fiches-te ... ort_TD.php

Pour le sel effectivement il va falloir être vigilant.

Cdlt.

zounours63 a écrit :Exact. Pièce chère. Très chère.
Bva 5 vitesses avec mode séquentiel.
Doit être vidanger tous les 45000km avec changement crépine et huile spéciale

Merci, donc boite manuelle pour moi.
Sinon pour élargir la discussion, équivalents aussi robuste et rustique dans d'autres marques ?

Cdlt.

schilick67 a écrit :Merci, donc boite manuelle pour moi.
Sinon pour élargir la discussion, équivalents aussi robuste et rustique dans d'autres marques ?

Cdlt.

Oui, Tous les autres vrais 4x4 : Toyota Land Cruiser, Land Rover, Nissan, Jeep, Suzuki, Daihatsu et Mercedes

Edit : C'est vrai uniquement si entretenu et pas rouillé. Quelque soit la marque

jeje_66 a écrit :Oui, Tous les autres vrais 4x4 : Toyota Land Cruiser, Land Rover, Nissan, Jeep, Suzuki, Daihatsu et Mercedes

Edit : C'est vrai uniquement si entretenu et pas rouillé. Quelque soit la marque

Salut,

J'ai eu un pajero sport 2.5td après un Terrano 3l.
C'est sympa mais ce qu'on retient c'est que c'est un veau mais alors un très gros veau.
Ca rame, ne pas espérer dépasser les 100/110 sinon c'est une culasse assurée. Après.cest un. 4x4 donc pas fait pour aller vite mais tout de même ça manque de couple.
Cest assez confortable en pistes mais étant plus large que le T2 c'est moins pratique.
La mécanique est simple, fiable et robuste. Idem pour tout le train roulant d'ailleurs.
Le coffre est immense mais assez haut car il y a des petits rangements sous le plancher.
L'intérieur est pas mal, je trouvais mieux fini qu'elle T2.

Voilà pour mon retour.
Maintenant je suis en Terracan 2.9 et je trouve ce véhicule vraiment formidable.

Bonne recherche !