Forum 4x4

Salut amis jeepers .
J'ai une petite question...Lorsque je freine , toute la caisse donne des petits accoups, comme si je pompais sur la pedale de frein ....Ca ne serait pas par hasard les disques voilés ???
Ensuite, en essayant de retendre le frein à main, j'ai remarqué que le boulon de serrage était déjà en bout de course ...Faut'il changer les machoires arrières ??
Et dernier petit truc, ça me reviens à combien à peu près les disques+plaquettes avant, et les freins arrières ?? (et aussi est-ce que c'est facile à changer ..?)
Voilà, merci d'avance et joyeuse Pâques .
Ah oui, j'oubliais : j'ai remarqué qu'au démarrage, ou dans les 20 secondes qui suivaient, je n'avais presque plus de freins (pédale molle )...c'est quoi ?
Voilà , maintenant c'est bon ....tchao
@+
Fabien .

moi je dirais que tu as fuite aux cylindres roues arriere demonte les tambours pour voir

f@b_t a écrit :Salut amis jeepers .
J'ai une petite question...Lorsque je freine , toute la caisse donne des petits accoups, comme si je pompais sur la pedale de frein ....Ca ne serait pas par hasard les disques voilés ???
Ensuite, en essayant de retendre le frein à main, j'ai remarqué que le boulon de serrage était déjà en bout de course ...Faut'il changer les machoires arrières ??
Et dernier petit truc, ça me reviens à combien à peu près les disques+plaquettes avant, et les freins arrières ?? (et aussi est-ce que c'est facile à changer ..?)
Voilà, merci d'avance et joyeuse Pâques .
Ah oui, j'oubliais : j'ai remarqué qu'au démarrage, ou dans les 20 secondes qui suivaient, je n'avais presque plus de freins (pédale molle )...c'est quoi ?
Voilà , maintenant c'est bon ....tchao
@+
Fabien .

Bon dans l'ordre et si ton Chee est un XJ..

Les disques voilé c'est un prob récurrent sur Cherokee, on commence à le sentir sur les freinages appuyés ou en bout de freinage, après ça empire et en plus d'un freinage dangereux tu bouffes tes plaquettes vitesse grand V, commences par vérifier ça.

Pour le frein à main tu as peut être le rattrapage qui est oxydé, pour régler les freins ar (ou le frein à main) le process est le suivant:

Détendre le frein à main (sous la caisse), oter les capuchons caoutchouc qui se trouvent dérrière les flasque de tambours ce sont des regards pour régler ton rattrapage, à l'aide d'un tournevis il faut tourner une molette qui a pour effet d'écarter ou de resserrer les garnitures de freins, il faut écarter jusqu'à ce que les garnitures lèchent le tambour puis resserrer un t'it poil.
Si tu ne l'as jamais fais pour visualiser la chose et vérifier l'état de tes machoires et du rattrapage automatique je te conseille de déposer tes tambours.
Profites en pour les nettoyer, si possible souflette pour le tambour et le mécanisme, sinon brosse, un coup de papier fin à poncer sur les garniture et un bon coup de diluant suivi d'un essuyage pour le tambour. Une fois démonté tu verras le système de rattrapage, une pièce qui repousse les garnitures vers l'extérieur munie d'une molette, tu verras que cette molette tombe pil poil à l'aplomb du regard sur la flasque, note le sens dans lequel tu devras la faire tourner de l'extérieur pour écarter les garnitures comme indiqué plus haut.

Les tarifs je ne sais pas.

Pour tes freins si c'est juste au démarrage et après no problem, c'est certainement une histoire de pompe à vide, soit tu as un tuyau qui fuit très légèrement, soit il te manque la réserve d'air (ou elle est crevée), un poumon ovale en plastique d'une vingtaine de cm de long qui devrait se trouver dans le pare choc av ou sous une aile. Suis les tuyaux d'air et tu trouveras ton problème.

C'est bien un XJ, 2.1 td de 89 pour être précis .
Merci pour ces conseils, je vais tâcher d'y jetter un coup d'oeil cette semaine...et je vous tiens au courant ..
Merci encore ,
@+

Pour les freins tu a tous les prix cela depent de l'endroit ou tu les achètent:

1 Jeux de plaquettes avant - 47 euros
1 disques avant - 88 euros

1 jeux de machoires arrière - 48 euros
1 tambour de frein essieu arrière - 86 euros

pfiouuuuuuu, ben ça vaut le coup ..
Mais au moins je serais plus tranquille par la suite ..
Merci chelele.
@+

f@b_t a écrit :C'est bien un XJ, 2.1 td de 89 pour être précis .
Merci pour ces conseils, je vais tâcher d'y jetter un coup d'oeil cette semaine...et je vous tiens au courant ..
Merci encore ,
@+

Alors c'est tout bon, le mien était aussi un XJ 2,1td de 89

f@b_t a écrit :pfiouuuuuuu, ben ça vaut le coup ..
Mais au moins je serais plus tranquille par la suite ..
Merci chelele.
@+

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