Forum 4x4

Bonjour à tous,

Depuis quelques temps lors d'un démarrage à froid, mon BJ vibre de partout et se met dans une espèce de "résonance" pendant quelques minutes, jusqu'à ce que le moteur prenne en température (généralement avoir roulé quelques kms)...

J'ai eu l'idée de toucher au bouton de préchauffage à droite du volant (du moins, je crois que c'est à ça que cette molette sert ? :hein et il semblerait que les vibrations aient disparu, ou du moins aient été considérablement réduites.

Ne sachant pas quel âge les bougies ont et constatant ce soucis, j'en ai commandé des nouvelles. Mais est-ce que le problème vient vraiment de là selon vous ?

Pas de fumée abondante au démarrage qui pourrait faire penser au pire, par contre des fumées bien odorantes quand même. (j'ai un gros trou entre le collecteur d'échappement et le silencieux intermédiaire)

Merci d'avance pour vos réponses et à bientôt
Pierre

La molette est là pour monter manuellement le ralenti. Ca aide justement pour empêcher de caler lors des démarrage à froid et ça permet de choisir son ralenti en franchissement.

Ton ralenti est visiblement trop bas et tu as peut être des bougies HS en effet.
Voir comment le ralenti est géré à froid je ne souviens plus. Si rien de probant il suffit de le remonter au réglage du ralenti sur la pompe.

Correcteur d'avance à froid (qui augmente également le ralenti au démarrage) sur la pompinjection grippé ?

Si montage à peu prés identique au 2L, ce dont je ne doute pas.




Vincent

La pompe du BJ est une pompe en ligne très différente de celui du LJ.
Je ne sais plus où est la correction de ralenti à froid s'il y en a une.

Je uis une quiche en PI. Quelq'un voit une régulation à froid ?
Je vois la membrane de régulation mais comment ça marche à froid ?

Merci pour tes réponses !

J'ai ouvert le capot et je me suis aperçu qu'il y avait une 5ème bougie... euh... Quid ? J'ai l'air bien bête, je ne pensais pas qu'il pouvait y avoir 5 bougies pour 4 cylindres.

Hyro a écrit :Merci pour tes réponses !

J'ai ouvert le capot et je me suis aperçu qu'il y avait une 5ème bougie... euh... Quid ? J'ai l'air bien bête, je ne pensais pas qu'il pouvait y avoir 5 bougies pour 4 cylindres.

salut,
c'est en fait une résistance qui est sur l'admission d'air qui améliore le réchauffage de l'air entrant dans le filtre à air.

Une photo de la commande d'accélérateur à son arrivée sur la pompe ?




Vincent

Sinon, les 338 pages en PDF du manuel d'atelier moteur sont dispo sur le net, premier lien Google pour la recherche: "toyota 3b engine manual pdf".




Vincent