Forum 4x4

Bonjour,

J'ai récemment acheté un x-trail T-spec de 2005 (130 000 km) [2.2L ; 136 ch ; 320 Nm]
Ok, je sais que ce n'est pas un vrai 4x4, mais c'est un compromis économique.
Je compte l'utiliser sur route et sur chemins (ce sera ma seule voiture).

Je cherche à le préparer sans investir beaucoup d'argent.
Je comptais :
1) Monter des pneus mixtes
2) Peut-être changer les ressorts de suspension (la garde au sol du x-trail est très mauvaise, surtout à l'arrière : le pot d’échappement est hyper bas).

Le budget serait alors inférieur à 1000 €.
Qu'en pensez-vous ? Il y a t-il d'autres solutions peu onéreuses permettant de gagner en garde au sol ?

Merci,
Valentin

Salut et bienvenu

On a tous commencé doucement et petit à petit.

Je ne connais pas assez le Xtrail mais d'autres ici viendront te donner plein de bonnes idées.

Par contre, il faut que tu sache que les amortisseurs ne vont pas te faire gagner de garde au sol. Ce sont les ressorts qui permettent de changer l’assiette. Tu as quoi comme ressorts? Des ressorts spirales? des barres de torsions? Si tu as des ressorts spiralés, tu peux par exemple rajouter des cales entre les ressorts et les logements de ceux ci coté chassis. Ca se fabrique soit même si tu connais quelqu'un qui sait souder. Si tu as des barres de torsions, il est possible de les retendre pour remonter un peu le véhicule.
Cela dépend de ton utilisation, mais un ski de protection des pièces qui sont exposées. La encore, si tu es bricoleur, tu peux fabriquer cela toi même. Il te faudra trouver des plaques d'alu d'épaisseur 6 ou mieux 8mm d'épaisseur.

A plus

Vincent

Bonjour et bienvenue!

J'ai roulé beaucoup et longtemps en Xtrail (de 2003 à 2015, 5 xtrails dont 3 2.2L DCI, 600.000km environ), y compris hors du goudron et même bien chargé. C'est un excellent compromis et bien mené ça passe très bien!

Les pneus c'est indispensable, en 215/65/16 il y a du choix en mixtes sans problème : j'ai eu des Bridgestone AT D694, des michelin latitude cross, des yokohama GO12. Les plus TT sont les bridge, les plus routiers les michelins et entre les deux le yoko

Plutôt que réhausser j'avais protégé par un blindage alu le moteur : un pot ça se change, un carter fissuré c'est plus casse-pied
Sinon on trouve des kits avec 4 ressorts 1.5 à 3cm plus haut chez divers vendeurs pour pas très cher (400 à 450 les 4 ressorts)

Juste gaffe au turbo fragile et à l'embrayage en TT

Bonjour Vincent sch,
Ce sont des ressorts spirales? Je n'ai pas regardé si les suspensions étaient faciles à démonter. Je vais regarder.
Pour les protections, j'imagine que le plus compliqué sera de les fixer ?

Liste des utilisations : route enneigées/verglacées, chemins pas trop boueux, champs, sable, routes, autoroutes, ville. Je serai amené à tirer une remorque (chargée de bois, environ 750 kg).

Merci,
Valentin


Bonjour Jo49,

J'ai moi aussi un autre X-trail (2.2 vdi 2002, 320 000 km, en parfait état, aucune panne).
D'accord, je comptais mettre des pneus mixtes. Mes roues sont en 17 pouces, mais j'ai vu qu'on trouvait aussi des pneus mixtes en 215/60/R17.

Le truc c'est que le pot est de loin le point le plus bas. Sur mon ancien, j'avais un attelage qui protégeait, mais là j'ai peur d'arracher le pot. Oui les kits ressorts, c'est ce que j'avais repéré. Le turbo a déjà été changé, on va bien voir si il tient.
Merci,
Valentin

Les suspensions sont grave chiantes à démonter, surtout derrière

En 215/60/17 c'est casse pied, la taille où il y a le moins de choix ou presque... les Yoko GO12 existent mais à part ceux là

Des jantes 16 ça se trouve bien en occaz' et tu montes des pneus hiver sur les 17

Ok j'ai trouvé quelque modèles de pneus : michelin, falken, yokohama et continental à environ 100 € le pneu.

Quelle sera la différence de consommation entre pneus route et pneus mixtes ?
Si la différence est importante, c'est vrai que ça peut valoir le coup d'acheter un ensemble de roues supplémentaire.

vendettaval3 a écrit :Ok j'ai trouvé quelque modèles de pneus : michelin, falken, yokohama et continental à environ 100 € le pneu.

Quelle sera la différence de consommation entre pneus route et pneus mixtes ?
Si la différence est importante, c'est vrai que ça peut valoir le coup d'acheter un ensemble de roues supplémentaire.

Moi j'avais 15% environ : 9/100 au lieu de 7.5 à 8L

J'ai roulé un temps avec un XTrail VDI. Je confirme que ça se débrouille pas mal pour un SUV.

4 bon pneu (genre lattitude cross pour en pas perdre trop en tenue de route au quotidien) + une tôle de protection (j'avais une asfir qui se monte parfaitement bien) et ça ira bien.

Attention à la rehausse, les cardans n'aiment pas trop (comme tous les véhicules triangulés).